Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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L'accord-cadre a pour objet la gestion de la centrale téléphonique d'information et de réservation des transports de l'Allier

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(données « client ») réservant des services de transports via la centrale de mobilité de l’Allier

Fourniture, livraison, pose et mise en service d'horodateurs pour la ville de Villeurbanne

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pour tout équipement pouvant être utilisé par une personne valide ou une PMR (Personne à Mobilité

Travaux d'assistance technique pour le développement informatique de nouveaux modules de la plateforme de simulation dynamique de trafic SymuVia pour le compte du Laboratoire LICIT de l'ENTPE

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. Aujourd’hui, SymuVia est en mesure de modéliser le comportement des individus en termes de mobilité

Maintenance des équipements sur le périmètre des voies rapides et tunnels de la Métropole de Lyon

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la configuration de votre poste avant de répondre à une consultation. Un outil de diagnostic est mis

Etude des potentialités d'un maillage d'offres de bureaux partagés/coworking à l'échelle de la Métropole de Lyon et accompagnement à son déploiement

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une consultation. Un outil de diagnostic est mis à votre disposition sur la plate-forme de la

Fourniture de licences, de prestations de maintenance, de formation et d'assistance concernant des logiciels d'analyse vidéo par Intelligence Artificielle

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Acte d'engagement solution de base.pdf CEREMA (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement), établissement public
CEREMA (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement

Surveillance, exploitation et gestion du stationnement payant sur voirie de la ville de villeurbanne

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politique de stationnement de la Ville de Villeurbanne s’inscrit dans une politique de mobilité plus globale
stationnement pour les personnes détentrices d’une carte mobilité inclusion avec mention stationnement. Selon

Acquisition d'horodateurs et gestion centralisée associée

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sera principalement utilisé par la Direction de la Mobilité Urbaine. A titre accessoire, il pourra
la Direction de la Mobilité Urbaine et/ou par le prestataire en charge de l’exploitation du

AMO pour la définition d'un schéma directeur des systèmes d'information voyageurs

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l’aéroport Lyon Saint-Exupéry, à l’échelle d’un bassin de mobilité élargi comprenant 13 collectivités du
mobilité servicielle (projet Maas) du SYTRAL. Enfin, ce schéma directeur devra être élaboré en cohérence
mobilité servicielle (Maas) dont la stratégie a été récemment établie, · de l’imbrication de plus en plus
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Créé le 21/06/2019