Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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Etude d'urbanisme pré-opérationnel pour la restructuration urbaine du secteur de la gare à Fécamp (76)

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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- CONTENU DE L’ETUDE 2.1 - Phase 1 - Diagnostic 2.2 - Phase 2 - Élaboration de différents scénario s
, équipements publics, commerces, développement économique, stationnement, …) et le diagnostic urbain et
prendra naturellement en compte les éventuelles études mobilité/pôle d’échange menées par la Région et

Étude d urbanisme et de programmation architecturale pour la requalification de la gare du Tréport-Mers (76), son insertion urbaine, sa liaison avec les centres-villes et la restructuration du secteur urbano-portuaire proche

Objet
Thématique : Mobilité pour tous
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/port et diagnostic technique du bâtiment de la gare afin de mettre en lumière les préalables nécessaire
ARTICLE 1 - OBJET DE L’ETUDE ARTICLE 2 - CONTENU DE L’ETUDE 2.1 - Phase 1 - Diagnostic 2.2
secteur gare/port et diagnostic technique du bâtiment de la gare afin de mettre en lumière les préalables

ÉTUDE D'URBANISME PRE-OPERATIONNEL POUR LA RESTRUCTURATION URBAINE DU SECTEUR DE LA GARE A CARENTAN (50

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
Contenu du fichier joint
ARTICLE 2 - CONTENU DE L’ETUDE 2.1 - Phase 1 - Diagnostic 2.2 - Phase 2 - Élaboration de
des atouts et des contraintes du secteur de la gare et diagnostic technique de certains bâtiments
ARTICLE 2 - CONTENU DE L’ETUDE L’étude sera scindée en trois phases : diagnostic du site

Le présent marché consiste en une prestation intellectuelle pour le compte de la DDTM de la Seine-Maritime

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
Contenu du fichier joint
INSEE 2015). Le recours au vélo pour la mobilité du quotidien a donc toute sa pertinence pour des

Fourniture et installation de stations de recueil de données de trafic sur le réseau de la DIR Nord-Ouest

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fonctionnement diagnostic qui permet de consulter et d’évaluer les mesures élaborées à chaque passage de véhicule. Ce mode diagnostic doit être physiquement accessible au niveau de la station de mesure
effectué sans interrompre le fonctionnement de la station. Le logiciel de diagnostic doit fournir des
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Créé le 21/06/2019