Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

/ faiblesses en matière de mobilité au regard de l'évolution actuelle et future du territoire. Ce diagnostic

mission est décomposée comme suit : - Dans un premier temps - phase diagnostic : analyser l'adéquation

Thématique : Mobilité pour tous

mobilité au regard de l’évolution actuelle et future du territoire. Ce diagnostic sera réalisé en

(*) global pour le nombre de jours 1 - Phase de Diagnostic analyser l’adéquation offre / demande de

l’organisation établies pour exécuter la prestation relative au diagnostic  la méthodologie et l’organisation

Résumé : Le marché comporte 2 Tranches : - Tranche Ferme (TF) composée de 3 phases • Phase 1 : Réalisation des enquêtes préalables au diagnostic • Phase 2 : Rendu des études de circulation et de stationnement 6 RC – Marché n°2022-01 (MAPA) • Phase 3 : Propositions d’aménagements - Tranche Optionnelle (TO

Thématique : Connaissance de la mobilité

: - Tranche Ferme (TF) composée de 3 phases • Phase 1 : Réalisation des enquêtes préalables au diagnostic

marché passé par la commune de Châtillon, ayant pour objet la « réalisation d’une étude mobilité

: réalisation des enquêtes préalables au diagnostic  Phase 2 : rendu des études de circulation et de

Résumé : Les éléments de mission d'études sont décrits dans le CCTP et ses annexes, suivant les marchés subséquents envisagés : - marché subséquent no1 : Phase 1- études de Diagnostic - marché subséquent no2 : Phase 2- études de circulation et de stationnement et synthèse des aménagements

Thématique : Connaissance de la mobilité

… La modération des vitesses renvoie donc à des enjeux d'urbanisme et de mobilité plus vastes

marchés subséquents envisagés : - Marché subséquent n°1 : Phase 1- Etudes de Diagnostic

accord-cadre. Le marché subséquent n°1 portant sur la mission diagnostic prend effet à compter de sa

Résumé : Tranche ferme : - La réalisation d'un diagnostic du stationnement à Joinville au moyen d'enquêtes. - La réalisation de scenarii visant à produire, dans la concertation, un plan de stationnement abouti. Tranches optionnelles : Accompagnement de la ville pour la passation du futur contrat

Thématique : Connaissance de la mobilité

réalisation d’un diagnostic du stationnement à Joinville au moyen d’enquêtes.  La réalisation de scenarii

– Diagnostic du stationnement à Joinville-le-Pont Etape 1 Etape 2 Etape 3 Sous-total

diagnostic du stationnement sur Joinville-le-Pont en réalisant un certain nombre d’études et en prenant en

déroulera en trois phases comme suit : établissement du diagnostic, proposition de scenarii, élaboration du

Proposition technique 10 6.1 Phase 1 : Diagnostic (délai de 3 mois) 10 6.2 Phase 2

revoir l’usage de la voiture pour faire progresser la mobilité durable en ville, mais également la

. L’étude se structurera en trois volets : un diagnostic circulation et stationnement, suivi de

Thématique : Connaissance de la mobilité

 conformément au CCTP: - Etablir un diagnostic du stationnement et de la circulation dans chaque secteur

zone déterminée les missions sont les suivantes conformément au CCTP:  Etablir un diagnostic du

copropriétés ou groupe d’habitants pour faire un diagnostic des différents problèmes que les habitants

Thématique : Connaissance de la mobilité

– Marché subséquent n°1 Phase pré-définition % Prix HT Prix TTC Diagnostic

phase Diagnostic / Etude de faisabilité Esquisse Total HT 0 0 0 0 0 0 0 0 0

mission se décompose en 3 phases. 4.1. PHASE 1 : PRE-DEFINITION 4.1.1. Les études de diagnostic

Thématique : Connaissance de la mobilité

scénarios d’aménagement qui font suite à la validation du diagnostic en juillet 2018. L’étude à réaliser

pratiques de mobilité projetées à l’horizon de mise en service du pôle (bus électriques, autopartage, vélos

avec, par exemple, des associations d’usagers de personnes à mobilité réduite, d’acteurs de la vie

Thématique : Connaissance de la mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

formation dédiée à la mobilité individuelle décarbonée et durable. Fondé sur une collaboration

l’écosystème de la mobilité, établissements de recherche académique, et collectivités locales d’Île-de

mobilité et d’énergie partagées. VEDECOM est ainsi structuré autour de trois programmes : • Le