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Etude de mobilité pour la commune de Saint Maur des Fosses

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Etude de mobilité pour la commune de Saint Maur des Fosses

DE SAINT-MAUR-DES-FOSSES Étude de mobilité pour la Commune de Saint-Maur-des-Fossés MARCHE A

PRIX GLOBAL ET FORFAITAIRE Étude de mobilité pour la Commune de Saint-Maur-des-Fossés La Ville

Montant total Temps Taux horaire Montant total Temps Taux horaire Montant total 1. Diagnostic des

Résumé : objet du marché est une mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage pour la réalisation d'un audit et diagnostic partagé du stationnement, l'accompagnement à la définition des règles de stationnement, l'aide à l'appropriation de ces dernières auprès de la population et au choix du mode de gestion

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

trois étapes:la réalisation d'un diagnostic partagé,l'élaboration de propositions d'aménagement et la

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

marché public est découpé en 3 phases : Phase 1 : élaboration, présentation et validation du diagnostic

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actifs p.36 Partie 6 : l’enquête mobilité pôle Aragon p.39 Annexes p.44

développement durable, a pour objectifs principaux :  d’améliorer la mobilité de la population aujourd’hui

, défini lors de la réunion de lancement. Calendrier de l’étude Partie 1 - Diagnostic

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: Phase Intitulé 01 Diagnostic 02 Propositions d’amélioration du service 1-3-Modalités de

Diagnostic 02 Propositions d’amélioration du service 3-2-Durée du marché Durée du marché : La durée

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territoire communal. · Diagnostic complet, · Préconisations,, Il est passé, en application du décret n

d’exécution Phase de diagnostic 3 mois Phase de préconisations 3 mois Phases Optionnelles

de la facture ; Phase de diagnostic 3 mois Phase de préconisations 3 mois Phases

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par les partenaires à ce stade 16 VI. Contenu de l'étude 17 1. Le diagnostic 17 2. Propositions de

diagnostic effectué au préalable mettant en exergue les qualités et les faiblesses du pôle multimodal actuel

et des pratiques de mobilité projetées à l’horizon de mise en service du pôle (bus électriques

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trois phases :  Phase n°1 : Diagnostic mené au niveau communal et des communes avoisinantes pour

................................................................................................... 10 3.2.1 Le diagnostic

l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite (notamment abaissement et élargissement des trottoirs) et

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d’imposition à la TVA) : Phase 1 : élaboration, présentation et validation du diagnostic dans un délai maximal

aux personnes handicapées ou à mobilité réduite". Son principal objectif est de définir un parcours

cahiers des charges. Ce travail spécifique est à prendre en compte dès la phase de diagnostic. Sans

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diagnostic ne devra pas excéder 10 mois à compter de la date de début d'exécution et devra respecter le

...................................................................................................................................... 25 1. Le diagnostic

intégrer au mieux l’évolution des technologies et des pratiques de mobilité projetées à l’horizon de mise