Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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Maîtrise d'oeuvre urbaine du secteur Saint-Quentin Est à Guyancourt

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à l’appréhension des questions de mobilité, de programmation, d’écologie urbaine et d’hydrologie
(architecture, urbanisme, paysage, écologie urbaine, mobilité et programmation en logements, activités
notamment : - un diagnostic territorial (insertion urbaine, accessibilité) ; - une échelle pertinente de

Assistance à Maîtrise d'ouvrage - Accessibilté au Golf National durant la Ryder Cup en 2018.

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d’obtenir des validations. La première étude a donc permis de réaliser le diagnostic, de définir les
charges. Le BET retenu aura un rôle d’AMO sur les thématiques de mobilité en lien avec l’événement
compétences suivantes :  Mobilité, stationnement et circulation,  Jalonnement tous modes (navettes

Aménagement du site de Pion- Etude "Déplacements" (volet de l'étude d'impact

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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de Saint-Cyr. Le diagnostic et l’étude prospective réalisés par le ministère de la Défense
déroulée entre 2014 et 2015. 4 A l’issue du diagnostic urbain, certains
un risque au regard du projet d’aménagement. Le diagnostic pyrotechnique devrait être réalisé au

Etude de définition d'un projet urbain sur le secteur de la gare d'Epône-Mézières

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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élément de mission Partie technique 1- Diagnostic et synthèse forfait Partie technique 2
. Pour cela, la communauté urbaine GPS&O doit pouvoir disposer : - D’un diagnostic synthèse et une
Description Partie technique n°1 Diagnostic et synthèse Partie technique n°2 Elaboration des

Étude de circulation relative au secteur Braunstein / Dunlopillo

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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Montant HT Tranche ferme Diagnostic et étude de la circulation Tranche conditionnelle Préconisations
% phase de la TF Montant HT N° 1 - Diagnostic et actualisation des comptages existants % € N° 2
. - Décomposition en tranches : Tranche Libellé Délai plafond Délais d’engagement Tranche ferme Diagnostic et

Etude de restructuration du réseau de transport collectif de Saint Quentin en Yvelines

Objet
conquêtes L'étude s'organisera en 4 phases distinctes : PHASE 1 : Diagnostic et recueil des données PHASE 2
Thématique : Connaissance de la mobilité
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cotraitant Part de Part de Part de Part de Phase 1 : Diagnostic et recueil des données
d’exécution Point de départ du délai d’exécution Phase 1 – Diagnostic et recueil des données

Réalisation d'une étude d'intermodalité pour le futur pole gare de Saint-Quentin-Est

Objet
Résumé : La mission du titulaire sera décomposée en 4 phases successives : - Phase 1 : Diagnostic : analyse de l'existant sous l'angle prospectif des futurs aménagements et des attentes de chacune des parties intéressées au projet, - Phase 2 : Propositions de scénarios : élaboration de scénarios
Thématique : Connaissance de la mobilité
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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4 phases successives : - Phase 1 : Diagnostic : analyse de l’existant sous l’angle prospectif des
comme des parties techniques au sens de l’article 20 du C.C.A.G./P.I. : - Phase 1 : diagnostic
d’actualisation sur chacun des prix HT de la D.P.G.F. initiale. Il transmettra à la Direction de la Mobilité
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Créé le 21/06/2019