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Réalisation d'une étude pour l'établissement d'un programme de déploiement de parcs de stationnement vélo à Saint-Quentin-en-Yvelines

Objet : Réalisation d'une étude pour l'établissement d'un programme de déploiement de parcs de stationnement vélo à Saint-Quentin-en-Yvelines

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 25016696 Réalisation d'une étude pour l'établissement d'un programme de déploiement de parcs de stationnement vélo à Saint-Quentin-en-Yvelines 24960 € HT 399663905 TRANSAMO 92130 Issy-Les

Forfaitaire Etude d’un programme de déploiement de parcs de stationnement vélo à Saint

stationnement vélo à Saint-Quentin-en-Yvelines / AE

N° DÉSIGNATION UNITÉ PRIX UNITAIRE (€ HT) 1 Comptage vélo multidirectionnel La journée 4

valeur la vocation internationale du territoire. Un Plan Vélo : La Communauté d’agglomération Saint Germain Boucles de Seine a voté le 9 mai 2019 son Plan Vélo. Ce document stratégique prévoit la

», avec comme objectifs : - L’accès à pied et à vélo au pôle en toute sécurité - L’accès à une

stationnement vélo, aucun aménagement cyclable ne permet d’accéder à la gare. Or, au vu des distances moyennes de rabattement, il y a un potentiel d’utilisation du vélo pour accéder à la gare. Le fonctionnement

matière de développement de l’usage du vélo Dans la continuité du Projet de Territoire validé le 7 décembre 2017, la CASGBS s’est engagée en 2018 dans l’élaboration d’un Plan Vélo, qui vise à

ensemble de services à l’attention des cyclistes (Maison du Vélo, bornes de réparation, …), • Mettre

par les modes alternatifs à la voiture (marche à pied, bus, vélo). A Vernouillet- Verneuil

Schéma Directeur des Parc Relais, • le Schéma Directeur du stationnement vélo en gares et stations

: points d’arrêt bus/gare routière, Parc Relais et autres parkings à proxi- mité, stationnement vélo

Parc Relais, problématiques de stationnement vélo, etc. ; = identifier les modalités d’accès par

pratique du vélo développée depuis plusieurs années par la réalisation d’aménagements de qualité doit être

internes o Le vélo constitue une solution fiable et abordable pour la mobilité quotidienne, en

stationnement des vélos.-  Renforcer l’usage en proposant des aides à l’achat d’un vélo/VAE et des

Stationnement vélo sur les pôles du nouveau Grand Paris Préconisations du STIF pour le dimensionnement des

abris et/ou consignes Objectifs PDUIF : développement du vélo comme mode de rabattement aux gares

pneumatique à l’intérieur de la consigne. - Système de pose vélo (type fente) au droit de la porte d’accès

vélo à la main (une attention particulière devra être portée à la facilité d’ouverture de la porte et

verticaux : chaque emplacement permettra de stabiliser et d’attacher le vélo par le cadre et au moins une

permettra, entre autre, l’affichage des règles d’utilisation du local vélo

CASGBS a approuvé le Plan Vélo qui prévoit la réalisation d’environ 80 km d’aménagements cyclables sur le territoire de l’agglomération. Cet itinéraire fait partie du plan vélo de la CASGBS en tant

vantaux 40 H.3 Fourniture et pose de mobilier urbain 40 H.3.1 Clôture grillagée 40 H.3.2 Arceau vélo