Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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ETUDE D'OPPORTUNITE ET DE FAISABILITE DE LIGNES DE CARS EXPRESS ENTRE LE SUNDGAU ET L'AGGLOMERATION DE SAINT-LOUIS / BALE

Objet
Résumé : En cohérence avec le 'schéma des transports et de la mobilité durable du Haut-Rhin' le Conseil départemental du Haut-Rhin a engagé une politique volontariste de développement des transports collectifs et des modes de déplacements doux (Planète 68). Ainsi, le Pouvoir Adjudicateur souhaite
Thématique : Connaissance de la mobilité
Index des métiers : Eco-mobilité
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CARACTERISTIQUES PRINCIPALES En cohérence avec le "schéma des transports et de la mobilité durable du Haut
domicile/travail, répondant dans la durée aux besoins de mobilité induits par le dynamisme et
Renforcement des transports en commun et de la mobilité (P+R et B+R) au sein de l'Eurodistrict trinational de

etudes de programmation et de plannification urbaine,architecturale, paysagere et de mobilite

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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, architecturale, paysagère et de mobilité  Page  1   M.A.P.A. Marché Public de Services A Procédure
Etudes de programmation et de planification urbaine, architecturale, paysagère et de mobilité
, paysagère et de mobilité  Page  2   ACTE D'ENGAGEMENT (A.E) Maître d'ouvrage : Mairie de

Requalification de la rive droite de la Moselle -Etude urbaine

Objet
Résumé : -urbanisme, paysage et architecture : analyses urbaine patrimoniale et paysagère, programmation, aménagement de l'espace, traitement des espaces publics, habitat. - environnement et pollution : préservation de l'environnement, gestion de l'eau et des contraintes pollution. : déplacement, mobilité et
Thématique : Mobilité pour tous
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urbanité, mobilité et paysage. Les orientations seront formulées sur la base d’un diagnostic précis et
la ligne ferroviaire, la colonne vertébrale de la mobilité transfrontalière quotidienne. Le pont
du site avec son environnement et le reste de la ville Mobilité · Une réflexion sur

Réalisation d'une étude globale de stationnement.

Objet
Résumé : La ville de clermont-Ferrand dispose de la compétence stationnement. Afin d'optimiser l'utilisation du domaine public et dans la perspective de la dépénalisation du stationnement, elle souhaite faire évoluer les conditions de stationnement. L'étude se déroule en 3 phases : phase 1 : diagnostic
Thématique : Connaissance de la mobilité
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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– Déroulement de l'étude. Calendrier attendu : Phase 1 diagnostic Les enquêtes devront être
: Diagnostic Le candidat devra procéder à un état des lieux des conditions de stationnement pour
Transports en Commun). - Éléments de diagnostic des services de la Ville sur les thématiques suivantes

etudes déplacements Quartier gare de Moirans

Objet
Résumé : partie technique (phase) 1 : Diagnostic 1/recueil des données existantes 2/comptages automatiques 3/comptages directionnels 4/diagnostic du fonctionnement actuel Partie technique (phase) 2 : Etude prévisionnelle du fonctionnement du secteur 1/evaluation des trafics prévisionnels Horizon court terme
Thématique : Connaissance de la mobilité
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) Détail des phases (parties techniques) 1 Diagnostic 1/Recueil des données existantes 2/Comptages automatiques 3/Comptages directionnels 4/Diagnostic du fonctionnement actuel 2 Etude prévisionnelle du
2.1 Phase 1 : diagnostic

Requalification du Centre-ville de Benfeld : Etudes préalables

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

Maîtrise d'oeuvre pour l'aménagement du centre ancien de la commune de St Privat d'Allier. Le marché fera l'objet d'une tranche ferme et de tranches conditionnelles Localisation du marché : 43580 Saint Privat d'Allier

Objet
la mission : Tranche ferme : études préliminaires avec : - Diagnostic: Analyse des qualités
Thématique : Connaissance de la mobilité
Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP
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1993 par le cabinet d’architecture A. Assimacopoulos (au Puy en Velay) avec une partie diagnostic et
découverte du paysage et de rencontres…).  Réflexion sur la signalétique du bourg : diagnostic de
. Tranche ferme PHASE 1 : Diagnostic et enjeux d’aménagement Cette première phase a pour objet de

etude de trafic du contournement de Saint-Marcellin

Objet
Résumé : partie Technique no1 : Diagnostic 1/recueil des données existantes 2/comptages automatiques 3/comptages directionnels 4/enquete OD 5/observations des (dys)fonctionnements actuels 6/calcul de réserves de capacités actuelles Partie Technique no2: Etude prévisionnelle du fonctionnement du secteur 1
Thématique : Connaissance de la mobilité
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réparties en 2 phases définies comme suit : Phase(s) Détail des parties techniques 1 Diagnostic 1
............................................................................. 4 2.1 Phase 1 : diagnostic
. 4 Article 2 : Objet du marché La prestation, objet du marché, consiste en un diagnostic

Réalisation d'une enquête trafic/déplacements et modélisations des hypothèses d'aménagements de la RD 201 / Contournement Ouest de l'Agglomération de Saint-Etienne (COASE

Objet
Résumé : - Recueil et appropriation des études antérieures, réalisation d'un diagnostic. - Préparation, réalisation de l'enquête, campagne de comptages, production du compte-rendu d'enquête. - Exploitation et analyse des résultats des enquêtes, production du rapport technique. - Création du modèle
Thématique : Connaissance de la mobilité
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Contournement Ouest de l’Agglomération de Saint-Etienne, en : 1) réalisant un diagnostic de l’état du trafic
diagnostic de l’itinéraire · Des relevés terrains sur l’ensemble du périmètre d’étude : · Une campagne
projets d’équipements routiers ; · les projets d’aménagement de zones. Diagnostic Le prestataire

etude de gestion du trafic en Isère Rhodanienne (vallée du Rhône).

Objet
. L'Étude est répartie en 3 phases : 1 - comptages routiers et diagnostic détaillé 2 - préconisations
Thématique : Connaissance de la mobilité
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) Détail des phases 1 Comptages routiers et diagnostic détaillé 2 Préconisations techniques 3
Rhôdanienne (vallée du Rhône)  Etablir un diagnostic détaillé du fonctionnement du réseau routier sur le
L’étude se décompose 3 phases :  Phase 1 : comptages routiers et diagnostic détaillé (quatre mois
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Créé le 21/06/2019