Résultats de recherche pour : vélo

PLAN MOBILITÉ VÉLO

Résumé : Recherche d'un bureau d'études compétent en mobilité et déplacements doux pour la mise en place d'un plan mobilité vélo en deux phases - Phase 1 : Analyse de l'existant - Phase 2 : Elaboration du plan mobilité vélo

Objet : PLAN MOBILITÉ VÉLO

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 23426504 PLAN MOBILITÉ VÉLO 17300 537533218 IMMERGIS 34790 Grabels Feuil2

CONCURRENCE PLAN MOBILITÉ VÉLO  MAITRISE D'OUVRAGE : Ville de

déplacements doux pour la mise en place d’un plan mobilité vélo en deux phases  Phase 1 : Analyse de l’existant  Phase 2 : Elaboration du plan mobilité vélo  MODE DE PASSATION : articles L 1111

MONT'A VELO : stratégie de développement du vélo à Montmorillon

Objet : MONT'A VELO : stratégie de développement du vélo à Montmorillon

- IDENTIFICATION DU MARCHE : 4-1 – Intitulé du marché : MONT’ À VÉLO : stratégie de développement du vélo à

/ piecesCommunes/02-RC.pdf 1 RC – MONT’À VÉLO Stratégie de développement du vélo à Montmorillon Règlement de

tranches du marché. MONT’ À VÉLO : stratégie de développement du vélo à Montmorillon http

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage Plan Vélo Baie de Somme

Objet : Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage Plan Vélo Baie de Somme

AE AMO_Plan Velo_Ph 5.pdf Mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage Plan Vélo Baie de Somme

Mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage Plan Vélo Baie de Somme-2014

métiers » Mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage Plan Vélo Baie de Somme-2014

Etude de préfiguration de mise en place d'un service de location de vélo à assistance électrique

Objet : Etude de préfiguration de mise en place d'un service de location de vélo à assistance électrique

vélo fermés et sécurisés ont été mis en place sur les quais des gares TER de Vinay et Saint-Marcellin

voie de l’être. A une échelle plus large, la Vélo-route/ voie verte entre Saint-Gervais et Saint

de randonnées, dans la perspective plus large du projet de vélo-route « Du Léman à la mer » et en

Recherche de solutions pour la réalisation d'un schéma vélo sur le territoire de la Communauté de communes des pays d'Oise et d'Halatte

Objet : Recherche de solutions pour la réalisation d'un schéma vélo sur le territoire de la Communauté de communes des pays d'Oise et d'Halatte

zones de rencontre, de zones 30, de doubles sens cyclables, sas vélo, arceaux de stationnement

Parc a proposé de travailler sur la mise à jour du schéma des mobilités actives (vélo) afin de

d’infrastructures (stationnement vélo, borne de recharge VAE, pompe libre service, etc) - Renseigner les

elaboration du schéma cyclable et accompagnement de la commune de Saint-Jean-De-Luz à la politique publique du vélo au quotidien

Objet : elaboration du schéma cyclable et accompagnement de la commune de Saint-Jean-De-Luz à la politique publique du vélo au quotidien

accompagnement de la commune de Saint- Jean-de-Luz à la politique publique du vélo au quotidien Pouvoir

accompagnement de la commune de Saint-Jean-de-Luz à la politique publique du vélo au quotidien. 3. Durée du

commune de Saint-Jean-de-Luz à la politique publique du vélo au quotidien Objet du marché

Résumé : l'objectif du Schéma directeur modes doux est de définir l'ensemble des actions susceptibles de développer l'usage du vélo et de la marche à pieds sur le territoire du ressort territorial du Douaisis

actions susceptibles de développer l'usage du vélo et de la marche à pieds sur le territoire du

mis en service la Maison du vélo et de la mobilité en septembre 2015. Clé de l’intermodalité bus, train, voitures, vélo, elle accueille une agence EVEOLE et 106 places de stationnement vélo. Le Plan

et privilégier le déplacement en vélo ou à pied de ses habitants

, ralentir la circulation, promouvoir et privilégier le déplacement en vélo ou à pied de ses habitants

de mobilité, phasé et chiffré, avec scénarii alternatifs, Problématique du vélo, dont le VAE TRANCHE

la FFCT, et ambitionne de développer l’usage du vélo en général et en particulier du VAE/VAETT, que

n’apparaît pas par définition dans le bilan des consommations d’énergie, la pratique du vélo comme outil de

, avec scénarii alternatifs III.2- Problématique du vélo, dont le VAE TRANCHE CONDITIONNELLE

, autopartage, vélo, piétons, taxis.). Le futur PEM de Beauvais est constitué autour du noyau de la gare

, voiture particulière, covoiturage, auto partage, vélo, piétons, taxis, etc…). Le futur PEM de Beauvais

caractère spécifique du pôle-gare en tant que nœud de correspondance (interface TER – /cars/bus/VL/vélo

transports collectifs,  les taxis,  les associations des usagers (du vélo, PMR, …),  les