Résultats de recherche pour : vélo

Résumé : Ce marché est lancé dans le cadre d'un groupement des 6 Communautés de Communes lauréat de l'appel à Projets " Vélo et Territoires " de l'ademe. Ces 6 EPCI ont, pour répondre à l'aap de l'ademe constitué le groupement Vas'I pour Vélo en Ardèche du Sud Intercommunautaire. Il s'agit ainsi

AE.DOCX Page 1 sur 13 Groupement VAS’I - Vélo en Ardèche du Sud

groupement des 6 Communautés de Communes lauréat de l’Appel à Projets « Vélo et Territoires » de l’ADEME. Ces 6 EPCI ont, pour répondre à l’AAP de l’ADEME constitué le groupement VAS’I pour Vélo en Ardèche du

Résumé : l'objectif du Schéma directeur modes doux est de définir l'ensemble des actions susceptibles de développer l'usage du vélo et de la marche à pieds sur le territoire du ressort territorial du Douaisis

actions susceptibles de développer l'usage du vélo et de la marche à pieds sur le territoire du

mis en service la Maison du vélo et de la mobilité en septembre 2015. Clé de l’intermodalité bus, train, voitures, vélo, elle accueille une agence EVEOLE et 106 places de stationnement vélo. Le Plan

Résumé : Le présent marché a pour objet la compilation des informations des études réalisées (Partons 2.0, Etude Pôle Gare) sur la pratique actuelle et potentielle du vélo sur le territoire de la Communauté de communes de La terre des 2 caps. Sa finalité est l'élaboration d'un Schéma directeur et d'un

de mobilité, phasé et chiffré, avec scénarii alternatifs, Problématique du vélo, dont le VAE TRANCHE

la FFCT, et ambitionne de développer l’usage du vélo en général et en particulier du VAE/VAETT, que

n’apparaît pas par définition dans le bilan des consommations d’énergie, la pratique du vélo comme outil de

, avec scénarii alternatifs III.2- Problématique du vélo, dont le VAE TRANCHE CONDITIONNELLE

Résumé : grenoble-Alpes Métropole souhaite lancer une étude afin de réinterroger et mettre à jour le schéma directeur des itinéraires cyclables au regard notamment du projet en cours de création d'un réseau magistral composé de 4 autoroutes à vélo. Ce nouveau schéma proposera un principe de

autoroutes à vélo. Ce nouveau schéma proposera un principe de hiérarchisation du réseau et permettra de

notamment du projet en cours de création d’un réseau magistral composé de 4 autoroutes à vélo. Ce nouveau

des actifs vers leur lieu de travail ainsi que publics touristiques. 4. Assurer l'intermodalité vélo

de travail ainsi que publics touristiques. 4. Assurer l’intermodalité vélo/transports collectifs

Pays de Gex agglo. La part modale du vélo est pour le moment très faible (2 %, source Enquête de

particulier l’usage du vélo, présente des potentiels de développement réels. Les collectivités ont entrepris

cyclables dans les villes moyennes a pour objectif principal d’appréhender la place du vélo dans les

. Les usagers de l’association Beauvélo, pour l’atelier de réparation comme pour les locations de vélo, sont des personnes avec des revenus assez faibles. Ils viennent à vélo parce qu’ils n’ont pas le

pour faire adhérer les acteurs à la thématique vélo et construire une politique qui soit appropriée

Voironnais concernés par le vélo, le Comité de Pilotage a travaillé sur la feuille de route de la politique cyclable en définissant enjeux généraux de la politique, les orientations et objectifs du Schéma Vélo

vélo dans les territoires Accompagnement à la définition, l’expérimentation et l’animation de

projets « Vélo et territoires » à destination des territoires de moins de 250 000 habitants. Cet AAP

plébiscités par les territoires, confirmant leur appétence pour le sujet vélo. En complémentarité avec

/ Contexte Parts modales / Situation Part modale Vélo ex 3% Nombre de ménages Part

Etude de maîtrise d'œuvre opérationnelle 2 - Expérimentation de services vélo Expliciter les

progression durant la mise en œuvre de votre schéma vélo Remplissage conseillé Fiche SUIVI sur les