Résultats de recherche pour : vélo

Résumé : réalisation d'un Plan de Déplacements Entreprise permettant, par un ensemble de mesures, d'optimiser, améliorer et encourager les déplacements liés au travail tout en favorisant l'usage des modes de transports alternatifsà la voiture individuelle, tels que la marche à pieds, le vélo, les

Objet : réalisation d'un Plan de Déplacements Entreprise permettant, par un ensemble de mesures, d'optimiser, améliorer et encourager les déplacements liés au travail tout en favorisant l'usage des modes de transports alternatifsà la voiture individuelle, tels que la marche à pieds, le vélo, les

Résumé : Dans le cadre de sa politique cyclable, le Département de l'Isère souhaite apporter son soutien aux actions favorisant l'usage du vélo. Pour qui ? Le Département lance un appel à

investissements liés aux services (ateliers de réparation, bornes de recharge Vélo à Assistance Electrique (VAE

Résumé : Elaboration d'un schéma directeur des déplacements doux sur la commune de Geneston (44140) pour développer la part du vélo et des autres modes de déplacements actifs, dans les conditions citees dans le cahier des charges

mètres ce qui en fait un territoire propice au développement du vélo. Le territoire communal comporte

. Abri à vélo et borne de recharge pour véhicules électriques, centre bourg. Bourg de Geneston

l’utilisation de la voiture pour les trajets cours au profit du vélo. Cette planification sera réalisée par

de mobilité, phasé et chiffré, avec scénarii alternatifs, Problématique du vélo, dont le VAE TRANCHE

la FFCT, et ambitionne de développer l’usage du vélo en général et en particulier du VAE/VAETT, que

n’apparaît pas par définition dans le bilan des consommations d’énergie, la pratique du vélo comme outil de

, avec scénarii alternatifs III.2- Problématique du vélo, dont le VAE TRANCHE CONDITIONNELLE

déplacements sur le territoire. Cela comprend le vélo mais aussi la marche à pied, en lien avec les transports

des actifs vers leur lieu de travail ainsi que publics touristiques. 4. Assurer l'intermodalité vélo

de travail ainsi que publics touristiques. 4. Assurer l’intermodalité vélo/transports collectifs

Pays de Gex agglo. La part modale du vélo est pour le moment très faible (2 %, source Enquête de

particulier l’usage du vélo, présente des potentiels de développement réels. Les collectivités ont entrepris

services) et aux investissements liés aux services (ateliers de réparation, bornes de recharge Vélo à

développement de la pratique sportive, la mise en valeur de l’Isère et la promotion de « l’Isère Terre de vélo » par de grands événements. L’année 2020 a été une année particulièrement riche pour le vélo. De plus

, le nombre de personnes se déplaçant à vélo a augmenté significativement. Le présent rapport dresse

prioritaire. Pour cela, Mauges Communauté souhaite lancer son Plan Vélo afin d’offrir une alternative à la

que la marche à pied et le vélo représentaient 2%. Le bourg est notamment traversé par les RD 63

l'offre de service autour du vélo (stationnements) et d’intégrer l'accompagnement au changement de

l’amélioration du cadre de vie des habitants, usagers réguliers ou occasionnels du vélo et piétons

vise à développer l’usage du vélo pour tous les publics. Les préconisations d’aménagements seront

du vélo. 2.1 LOI D’ORIENTATION DES TRANSPORTS INTERIEURS (LOTI) 1982  Loi n° 82-1153 du

elle reste évasive sur la mise en application, le vélo y est enfin reconnu comme mode de transport. La