Résultats de recherche pour : vélo

RÉALISATION D'UN SCHÉMA DIRECTEUR DES MOBILITÉS ACTIVES DE LA COMMUNE DE RUMILLY

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modes de déplacement faisant appel à l’énergie musculaire, telle que la marche à pied et le vélo, mais

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(bus, car, train), efficaces et innovantes (covoiturage, vélo en libres service, …). Ils répondent à

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marche à pied ou la pratique du vélo entrent dans le cadre des activités physiques du quotidien

accompagnement financier, juridique et technique dans la procédure de marché public d'exploitation du service de location, de consigne et d'animation Mvélo+.

Prestations d'animations mobilité, coordination et ingénierie dans le cadre du dispositif M'Pro (plans de mobilité employeurs), à destination des employeurs et de leurs employés

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embouteillages 1/3 Utilisation des transports en commun (4 061 salariés enquêtés) Utilisation du vélo * À vélo 5 km En VAE (Vélo à Assistance Électrique) 13 km Distance domicile/travail Près

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Vélo 51% 18% 15% 7% 5% 5% 0,4% 103 établissements ont di�usé l'enquête M'Pro salariés

Conception et réalisation de la communication de l'agence Métromobilité et du système d'information multimodale

Appel à projet pour l'occupation temporaire du domaine public en vue d'une activité de stationnement gardienné dédiée aux mobilités actives et micro-mobilité

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2015 la part modale du vélo représentait moins de 3%1 des déplacements, le Plan des déplacements urbains de l’agglomération lyonnaise fixe un objectif de 8% de déplacements à vélo en 2030. La crise

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forte augmentation de l’usage des mobilités actives, où le vélo tient une place prépondérante. De fait

Assistance à maîtrise d'ouvrage relative à l'élaboration du schéma cyclable communautaire

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organisation globale alors que l'on sait que la pratique du vélo est directement liée à la présence

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systématiquement d'aménagements spécifiques. Ainsi, une diminution de la mobilité en vélo est observée depuis

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vie. Concernant la pratique du vélo, le DOG fixe les orientations suivantes : • Créer un

Étude de faisabilité de l'itinéraire cyclable Apprieu / Bevenais

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territoire de Bièvre Est o Annexe N°2 : étude schéma vélo o Annexe N°3 : étude laision cyclable est-ouest

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cabinet d’étude INDDIGO une étude de faisabilité pour un schéma vélo couvrant son territoire. (annexe 2

Etablissement du schéma départemental des déplacements

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partie infrastructure - En menant des actions de formation des collégiens aux déplacements en vélo

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, vélo…) est créé et associe en tant que de besoin l’ensemble des partenaires investis dans le champ de

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autoroutières, • Mobilités « douces » ou « actives » (marche, vélo etc…), • Desserte en train, • Desserte en

Observatoire des mobilités du SMMAG: réalisation de comptages, de temps de parcours, enquêtes et observations terrain tous modes

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lourds) et modes actifs (marche et vélo), d’enquête temps de parcours tous modes, d’enquête stationnement (VP, vélo), d’acquisition et d’analyse de données FCD et d’observations terrain… Rappelons que

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d’apporter des informations complémentaires sur : le type de vélo utilisé (métro vélo, vélo à assistance

Étude opérationnelle technique et financière de liaisons cyclables projetées au sein de la commune de Montbrison