Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Mise à jour du Plan de Mise en Accessibilité de la Voirie et des Espaces publics (PAVE) et réalisation d'une étude mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Mise à jour du Plan de Mise en Accessibilité de la Voirie et des Espaces publics (PAVE) et réalisation d'une étude mobilité

et les enjeux de mobilité 4.1.3 Réaliser un diagnostic mettant en évidence l’état actuel

élaboration d’une étude mobilité. 5 - Critères d’attribution : offre économiquement la plus avantageuse

réalisation d’études sur la mobilité et fournira plusieurs exemples de réalisation. Le candidat

Revitalisation du centre-bourg : mission de maîtrise d'oeuvre espaces publics introduite par un diagnostic, pour la cohésion entre les projets structurants et la requalification des espaces publics attenants et la mobilité.

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Revitalisation du centre-bourg : mission de maîtrise d'oeuvre espaces publics introduite par un diagnostic, pour la cohésion entre les projets structurants et la requalification des espaces publics attenants et la mobilité.

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

PUBLICS INTRODUITE PAR UN DIAGNOSTIC, POUR LA COHÉSION ENTRE LES PROJETS STRUCTURANTS ET LA REQUALIFICATION DES ESPACES PUBLICS ATTENANTS ET LA MOBILITÉ Commune de Roussillon 14 mars 2018 22,rue

diagnostic dans le but d’articuler les projets entre eux et d’impulser une dynamique dans le centre-ville

Etude pour un plan de circulation, mobilité, stationnement ? bourgoin-jallieu

Résumé : Des variantes seront-elles prises en compte : non - Phases : Phase 1 : diagnostic (3 mois hors relevés de comptage complémentaires) Phase 2 : scénarii (2 mois) Phase 3 : restitution synthétique / fiches action (2 mois

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Etude pour un plan de circulation, mobilité, stationnement ? bourgoin-jallieu

D'ÉTUDES Etude pour un plan de circulation, mobilité, stationnement à Bourgoin

3.1 - Objet Le présent Acte d'Engagement concerne : « Etude pour un plan de circulation, mobilité

Part de Part de Part de Part de Diagnostic

Thématique : Connaissance de la mobilité

, architecturale, paysagère et de mobilité  Page  1   M.A.P.A. Marché Public de Services A Procédure

Etudes de programmation et de planification urbaine, architecturale, paysagère et de mobilité

, paysagère et de mobilité  Page  2   ACTE D'ENGAGEMENT (A.E) Maître d'ouvrage : Mairie de

prestations de service d'étude pour le stationnement et la mobilité dans le centre ville de Montélimar

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : prestations de service d'étude pour le stationnement et la mobilité dans le centre ville de Montélimar

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 19516457 prestations de service d'étude pour le stationnement et la mobilité dans le centre ville de Montélimar 54900 € HT 315843797 LEE CONSEIL 69140 Rillieux La Pape

AE.DOC Ville de Montélimar - Acte d’engagement – Etude stationnement et mobilité MARCHE

AE.DOC Annexe 1 à l’acte d’engagement d’étude stationnement et mobilité DETAIL DES PHASES Phase n

Résumé : Réalisation des études d'urbanisme pour la révision du PLU depuis les premières études de diagnostic du territoire communal jusqu'à l'approbation du document : Diagnostic du territoire / Projet d'aménagement et de développement durables / Documents opposables du PLU / Formalisation du

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

études d’urbanisme pour la révision du PLU depuis les premières études de diagnostic du territoire

plusieurs phases :  Phase 1 : Diagnostic du territoire  Phase 2 : Projet d’aménagement et de

des études Délais d’approbation du document final Phase 1 Diagnostic du territoire

Résumé : Missions confiées : Tranche ferme - phase 1 : diagnostic et analyse du fonctionnement actuel - phase 2 : intégration de évolutions à venir, analyse et préconisation (niveau ESQ) Tranche

minimum requises : Cabinet ou bureau d'études disposant des compétences minimum suivantes : mobilité, SLT

Thématique : Connaissance de la mobilité

Tranche ferme : • Phase 1 : Diagnostic et analyse du fonctionnement actuel • Phase 2 : Intégration des

départ du délai TRANCHE FERME Phase 1 Diagnostic et analyse du fonctionnement actuel 2 mois

Résumé : La ville de clermont-Ferrand dispose de la compétence stationnement. Afin d'optimiser l'utilisation du domaine public et dans la perspective de la dépénalisation du stationnement, elle souhaite faire évoluer les conditions de stationnement. L'étude se déroule en 3 phases : phase 1 : diagnostic

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

– Déroulement de l'étude. Calendrier attendu : Phase 1 diagnostic Les enquêtes devront être

: Diagnostic Le candidat devra procéder à un état des lieux des conditions de stationnement pour

Transports en Commun). - Éléments de diagnostic des services de la Ville sur les thématiques suivantes

la mission : Tranche ferme : études préliminaires avec : - Diagnostic: Analyse des qualités

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

1993 par le cabinet d’architecture A. Assimacopoulos (au Puy en Velay) avec une partie diagnostic et

découverte du paysage et de rencontres…).  Réflexion sur la signalétique du bourg : diagnostic de

. Tranche ferme PHASE 1 : Diagnostic et enjeux d’aménagement Cette première phase a pour objet de

Résumé : 1. Diagnostic des déplacements urbains ainsi que des pratiques actuelles de transport (voiture et déplacements doux ou responsables) et définition d'un planning d'occupation des stationnements 2. Définition et proposition de plusieurs scénarii pour le futur plan de circulation et de

Thématique : Connaissance de la mobilité

suivant : HT TTC PHASE 1 : Diagnostic des déplacements urbains ainsi que des pratiques

du délai : Ordre de service du maître d’ouvrage PHASE 1 : Diagnostic des déplacements urbains

............................................................................................................................. 5 2.2.3 PCAET et réflexion sur la mobilité de Billom Communauté