Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

ces quartiers en décrochage par rapport au reste du territoire, un diagnostic partagé et des

) - enfin, une étude doit être conduite pour élaborer un diagnostic et définir une stratégie en matière de

d’agglomération (synthèse cf annexe 4) o en s’appuyant sur le diagnostic territorial : atouts

depuis plusieurs années, et, pour ce projet structurant, dans l'établissement d'un pré-diagnostic, la

mission de maîtrise d’œuvre de l’aménagement est introduite par une mission de Diagnostic (DIA). Cette mission de Diagnostic, élaborée en concertation avec les partenaires, a pour objectif de définir et

organisatrices de mobilité urbaine et interurbaines et les établissements publics de coopération

structurantes du TER, des Autorités Organisatrices de la Mobilité et les nouveaux services de mobilité

d’infrastructures et services pour faciliter la multi-modalité ;  Le rôle des EPCI dans la chaîne de mobilité

départemental du Puy de Dôme.  Correspondant :  Julien BAYOT,  d.g.r.m.p. - Direction de la Mobilité Hôtel du

Direction de la Mobilité 24, rue St-Esprit 63033 CLERMONT FERRAND CEDEX 1 Tél: 04.73.42.32.15

- Direction de la Mobilité Hôtel du Département 24, rue St-Esprit 63033 CLERMONT-FERRAND Tél

Thématique : Connaissance de la mobilité

...................................................................................... 7 4.1. Diagnostic juridique et réglementaire ............................................................... 7 4.2. Diagnostic technique et fonctionnel de l’offre de stationnement ...................... 7 4.3. Diagnostic économique, financier et tarifaire de l’exploitation .......................... 7 5

Thématique : Connaissance de la mobilité

objectifs principaux dont un concerne la mobilité douce précisant que celui-ci doit : « développer

mobilité (CALM), des services techniques de la C2A et de la SIBRA, se réunira pour le lancement de

Thématique : Mobilité partagée

Afin de répondre efficacement à des problématiques communes d’accessibilité à la mobilité, et, après

, en particulier avec l'extension progressive de la précarité énergétique, la contrainte de mobilité

1 La présence de véhicules captifs, ainsi que celle d’un public vulnérable en besoin de mobilité, a

Thématique : Mobilité partagée

mobilité sur les inscriptions Utilisation des véhicules à tarifs préférentiels (entreprises

spécifique ou via la Maison de la mobilité (place Pierre Sémard, Vienne). Le candidat précisera les

directement par le prestataire ou via la Maison de la mobilité à Vienne. 3.2 RESERVATION DES VEHICULES

Résumé : Le marché est réparti en 4 phases : - Phase 1 : Diagnostic - Phase 2 : Tracé d'intention d'itinéraires et document d'orientations - Phase 3 : Faisabilité, programmation et schéma cyclable communautaire - Phase 4 : Rédaction du programme et du cahier des charges de Maîtrise d'oeuvre

Thématique : Connaissance de la mobilité

Détail des phases 1 Diagnostic 2 Tracé d’intention d’itinéraires et document d’orientations 3

....................................................................................................................... 5 3.1 – Phase 1 - Diagnostic

systématiquement d'aménagements spécifiques. Ainsi, une diminution de la mobilité en vélo est observée depuis

des actions de mobilité mutualisées

Index des métiers : Eco-mobilité

......................................................................................................... 6 Article 1 – CONTEXTE 1-1 Contexte général La mobilité est indispensable à

l’intermodalité afin de développer une mobilité permettant de réduire les inégalités d’accès à l’emploi et qui

Plans de Déplacement Entreprises et Interentreprises, - d’établir un diagnostic et des propositions