Résultats de recherche pour : vélo

mission d'assistance a` maitrise d'ouvrage (AMO) pour le suivi et la gestion technique et administrative du marché de maîtrise d'oeuvre pour la démolition de l'ancienne école, la construction d'une salle multi-activités, la mise aux normes d'accessibilité

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marcher Favoriser le déplacement à vélo Renforcer l’attractivité des transports en commun Réduire et

Etude de définition et de programmation pour l'extension et/ou la mise en site propre intégral en ligne à haut niveau de service ou tramway de la ligne B du réseau de transport en commun de l'agglomération clermontoise.

Élaboration d'un schéma directeur pour le campus de Vaulx-en-Velin et maîtrise d'oeuvre opérationnelle des aménagements extérieurs.

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de réparation de vélo, borne recharge de véhicules électriques, parc à vélos sécurisé

Etude de jalonnement des itinéraires cyclables du secteur sud de la Métropole grenobloise

MOE pour l'aménagement des EP de la gare de Bourgoin-Jallieu

Accompagnement à l'élaboration du schéma directeur cyclables du SMMAG

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volonté de favoriser la pratique du vélo sur l’ensemble de son territoire. Le SMMAG est compétent pour

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cette compétence, le SMMAG souhaite se doter d’un schéma directeur vélo et lance la présente

Elaboration d'un schéma de circulation

Maitrise d'oeuvre relative à l'opération de développement des modes de déplacements alternatifs à la voiture individuelle sur l'axe structurant Avenue de Lyon (communes de Bourg-en-Bresse et Péronnas)

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prend en compte l’ensemble des modes utilisateurs de l’emprise (Bus, Piéton, Vélo, Voiture

etude de restructuration du reseau des cars du rhone dans le cadre de la creation de l'etablissement public en charge des mobilites des territoires lyonnais

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, TAD, réseau vélo, transport solidaire …) · Vérification du cadencement des troncs communs

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EPCI (covoiturage, TAD, réseau vélo, transport solidaire …) en : · Favorisant le rabattement sur les

Mission d'études, de conseil et d'expertise pour le suivi, l'évolution et la mise en oeuvre opérationnelle du projet de développement urbain et durable du quartier de Lyon Part-Dieu

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transports en commun) et du vélo. Ils ne sont plus en mesure de proposer à la foule qui fréquente

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déplacements tous modes, en combinant voiture, transports en com- mun modes doux piétons / vélo et une