Résultats de recherche pour : vélo

de VAE moyenne et longue durée, développement d’ateliers de réparation vélo, l’aide à l’acquisition de VAE (lancé en 2021) - L’animation et la promotion du vélo : déploiement du savoir rouler à vélo dans les écoles, séances de remise en selle, organisation de manifestations (journée du vélo

de VAE moyenne et longue durée, développement d’ateliers de réparation vélo, l’aide à l’acquisition de VAE (lancé en 2021) - L’animation et la promotion du vélo : déploiement du savoir rouler à vélo dans les écoles, séances de remise en selle, organisation de manifestations (journée du vélo

marche à pied représente 14% • Les transports en commun 3% • Le vélo 1%. Avec le développement

levier important pour rendre plus agréables les déplacements à pied et à vélo. Elle permet une meilleure

vélo en offrant des itinéraires sécurités, lisibles, cohérents, directs et confortables et des

traversé par la Vélo Voie Verte du Beaujolais, un axe structurant ouvert par la Département du Rhône en

dehors de la Voie Verte, d’autres aménagements dédiés au vélo existent sur Belleville-en- Beaujolais

consigne collective à proximité de la gare, accessibles avec un abonnement TER + VÉLO, au mois ou à

modes de déplacement faisant appel à l’énergie musculaire, telle que la marche à pied et le vélo, mais

(bus, car, train), efficaces et innovantes (covoiturage, vélo en libres service, …). Ils répondent à

marche à pied ou la pratique du vélo entrent dans le cadre des activités physiques du quotidien

embouteillages 1/3 Utilisation des transports en commun (4 061 salariés enquêtés) Utilisation du vélo * À vélo 5 km En VAE (Vélo à Assistance Électrique) 13 km Distance domicile/travail Près

Vélo 51% 18% 15% 7% 5% 5% 0,4% 103 établissements ont di�usé l'enquête M'Pro salariés

organisation globale alors que l'on sait que la pratique du vélo est directement liée à la présence

systématiquement d'aménagements spécifiques. Ainsi, une diminution de la mobilité en vélo est observée depuis

vie. Concernant la pratique du vélo, le DOG fixe les orientations suivantes : • Créer un

territoire de Bièvre Est o Annexe N°2 : étude schéma vélo o Annexe N°3 : étude laision cyclable est-ouest

cabinet d’étude INDDIGO une étude de faisabilité pour un schéma vélo couvrant son territoire. (annexe 2

partie infrastructure - En menant des actions de formation des collégiens aux déplacements en vélo

, vélo…) est créé et associe en tant que de besoin l’ensemble des partenaires investis dans le champ de

autoroutières, • Mobilités « douces » ou « actives » (marche, vélo etc…), • Desserte en train, • Desserte en

, équestres ou mixtes (pistes cyclables, bandes cyclables, vélo-route, voie verte et sentiers de randonnées

; - le schéma de mobilité du conseil général de l’Ain et le plan départemental vélo ; - le PDIPR (Plan

besoins et des pratiques. Il existe différents types d'utilisateurs du vélo : les sportifs, les