Résultats de recherche pour : vélo

: - un aspect information / sensibilisation assuré par le délégataire du réseau STAR (bus+métro, vélo et

délégataire du réseau STAR (bus+métro, vélo et covoiturage) Keolis Rennes, vraisemblablement à l'aide d'un bus

: - Un aspect information / sensibilisation assuré par le délégataire du réseau STAR (bus+métro, vélo et

déplacements effectués à pied, vélo, transports en commun ou covoiturage pour se rendre à l'école, à leurs

- des pistes sur les services associés permettant de développer les usages du vélo, - l'amélioration de

....................................................... 12 3.2.4 – PSE 1 : Sondage sur les freins à l’usage du vélo

............................................................................................................. 15 4.1.2 - Révision du schéma vélo structurant d’agglomération

doux » (défi territorial, enjeu 4) et « de susciter le plaisir du vélo grâce à une meilleure qualité

3,1-3,5 D 2,7-3,1 E 2,3-2,7 F <2,3 G D 3,45 Climat vélo : Moyennement favorable Rappel

les cyclistes et les piétons sont rares Dans ma ville, l’usage du vélo est démocratisé Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résiden- tielles Selon moi, les vols de vélos sont rares Se

ferme : élaboration d’un schéma directeur vélo - Montant de l’offre Montant hors TVA

vélo - Montant de l’offre Montant hors TVA

d’élaborer un schéma directeur vélo sur le territoire de Monts d’Arrée Communauté porté par le Parc

et par rapport à d’autres territoires du même type, et tout particulièrement au sujet du vélo. Il est souhaité que la ville soit identifiée au vélo à l’avenir (confort de vie, destination vélo

occupation à 99,5% pour les usagers de la Gare Maritime - Maillage vélo existant faible et discontinu

généralement, peu de liaisons ont été déployées pour relier les zones commerciales (à pied ou à vélo) ou les

stationnements vélo. 5 Par ailleurs, quelques services en faveur du vélo existent sur le

part modale du vélo est faible et l’un des principaux freins évoqués est le manque de sécurité

(Ener’GES 2010). De plus, le plan national « Vélo et Mobilités Actives » souhaite faire du vélo un mode de

favoriser le développement de l’usage du vélo à travers l’expérimentation d’un ou plusieurs services vélos

Dinard a présenté son plan vélo lors de la séance du conseil municipal du 15 juillet dernier. Son

et financière pour la création d’une voie verte / vélo route entre Audierne, Pont-Croix et Beuzec Cap

CCTP.pdf Voie Verte – Vélo-Route Audierne / Beuzec-Cap-Sizun – étude de programmation de faisabilité

/2017 à 12 heures mailto:contactcc@cap-sizun.fr Voie Verte – Vélo-Route Audierne / Beuzec

mouvement d’utlisaton du vélo comme pratque utlitaire sur le territoire de l’agglomératon. Par

de l’usage du vélo sur l’agglomératon : c’est donc un document de réiérence et de programmaton des

du vélo. On y observe de nombreuses vallées (dont les vallées du Gouët et du Gouëdic) ainsi qu’un

mobilités depuis quelques années : mise en œuvre d’un schéma directeur vélo complémentairement à son

directeur vélo et le programme des cheminements doux : La Communauté et les communes développent depuis plusieurs années des actions destinées à soutenir ou promouvoir l’usage du vélo sous différentes formes