Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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Fourniture et pose de radars pédagogiques équipés au profit de la ville de Quimper

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; − Un diagnostic du rechargement des batteries selon le type d’alimentation et l’emplacement
doivent comprendre au minimum : 2.7.1.1. Maintenance : Etablissement d’un diagnostic à distance
diagnostic à distance avec une maintenance du radar pédagogique, sur une durée minimum de 4 ans comprenant

Etude - Schéma directeur communal des aménagements cyclables

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« Diagnostic » : 9 semaines (délai d’exécution maximum) Phase 2 « Orientation générale » 7 semaines
correspondant aux trois phases suivantes :  Phase 1 « Diagnostic »  Phase 2 « Orientation générale »  Phase
nationale, la place du vélo s’y développe pour la mobilité du quotidien (domicile-travail…). Le tissu local

MARCHE D'ÉTUDE PRÉALABLE A LA REVITALISATION DU CENTRE-VILLE DU FAOUËT

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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thématiques qui conditionnent le dynamisme d’un centre-ville telles que mobilité, sécurité, aménagement
- PRESENTATION GENERALE DE LA MISSION Il s’agit ici de : -> compléter le diagnostic -> mobiliser les
. L’intégration au territoire, 2. Le lien social, 3. La transition énergétique : PCAET, mobilité, 4. Le

Etude centre bourg signalétique, circulation, stationnement, déplacements. Etude du centre bourg de la commune de PAIMPONT, comprenant la signalétique, la circulation, le stationnement et les déplacements

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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prestations sont scindées en 2 phases : - Phase 1 : Etablissement d’un diagnostic - Phase 2 : Programme
préalable établir un diagnostic de l’existant. Il faudra se questionner sur la nécessité d’une
déroulement de l’étude se décline en deux phases. 1. Etablissement d’un diagnostic - Diagnostic

Études pour la mise en oeuvre d'un schéma directeur des circulations douces sur la Commune de Quiberon

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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diagnostic à l’étude de faisabilité technique et financière. Elles intègrent tous les éléments annexes à
préoccupations. Mobilité 83% des ménages disposent d’au moins une voiture. Les modes de déplacements
sécurisées très satisfaisantes, et pour tous : familles, personnes à mobilité réduite, enfants, etc. Les

Fourniture d'un système de vélos à assistance électrique en libre service.

Objet
Thématique : Mobilité partagée
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DEVELOPPEMENT DURABLE Secteur mobilité FFOOUURRNNIITTUURREE DD’’UUNN SSYYSSTTEEMMEE
P/ Le Maire, L’Adjoint Délégué à la Voirie, à la Mobilité, aux Parcs et Jardins, aux Travaux
du service Mobilité par voie papier ou électronique :factures@mairie-lorient.fr Ils mentionneront le

PLAN DE CIRCULATION ET DE STATIONNEMENT PLESCOP

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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mobilité réduite - l’intégration de modes de déplacement « doux » 2.2 LES ELEMENTS DE
diagnostic et d’un plan d’actions pour hiérarchiser les priorités et décliner les opérations à programmer
L’ETUDE L’étude comportera trois parties : le diagnostic, l’élaboration de scénarios et les

etude pour l'aménagement du Boulevard Alsace Lorraine pour y accueillir des cars scolaires et amélioration des liaisons intermodales avec le secteur de la gare et la place Aristide Briand

Objet
phases : Phase 1 : diagnostic de l'existant et définition des objectifs quantitatifs et qualitatifs phase
Thématique : Connaissance de la mobilité
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pour les voitures la mission est constituée de 3 phases : Phase 1 : diagnostic de l'existant et
divisées par phase comme suit : Phase 1 : diagnostic de l’existant et définition des objectifs

étude pour l'élaboration du schéma directeur des modes actifs de la ville de Paimpol.

Objet
no 1 : Diagnostic de l'état actuel - Phase no 2 : Elaboration du schéma directeur des modes actifs
Thématique : Connaissance de la mobilité
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. 3-1-2-Phases Le marché est divisé en 3 phases définies comme suit : - Phase N° 1 : Diagnostic de
: - Phase N° 1 : Diagnostic de l’état actuel - Phase N° 2 : Elaboration du schéma directeur des modes
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Créé le 21/06/2019