Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage (AMO) juridique et technique pour le suivi de la DSP Mobilités Axéo et autres sujets liés à la mobilité

Résumé : La mission d'assistance proposée portera sur les aspects juridiques et techniques relatifs à la compétence Mobilité notamment sur le suivi du contrat de DSP Mobilités Axéo qui a débuté le 21 octobre 2019, de la DSP de la ligne interurbaine 24 (Paimpol-Arcouest), des 12 marchés de

Thématique : Mobilité partagée

Objet : Mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage (AMO) juridique et technique pour le suivi de la DSP Mobilités Axéo et autres sujets liés à la mobilité

technique pour le suivi de la DSP Mobilités Axéo et autres sujets liés à la mobilité

) juridique et technique pour le suivi de la DSP Mobilités Axéo et autres sujets liés à la mobilité La

Mobilité notamment sur le suivi du contrat de DSP Mobilités Axéo qui a débuté le 21 octobre 2019, de la

3 phases détaillées comme suit : -Phase 1 : état des lieux et diagnostic (en lien avec les autres

Thématique : Connaissance de la mobilité

lieux et diagnostic (en lien avec les autres projets/études de l’agglomération en cours) ; · Phase 2

être complémentaire à la tranche ferme. · Phase 1 : état des lieux et diagnostic ; · Phase 2

 : 10 mois qui se décline comme suit : · Phase 1 « état des lieux et diagnostic (en lien avec les

L’ENQUÊTE SUR LES ITINERAIRES CYCLABLES DE BELLE-ÎLE-EN-MER Pour améliorer la mobilité cyclable sur

l’usager, mobilité en vélo, mobilité en transports en commun et questions annexes (intermodalité

intégrante du diagnostic réalisé sur les itinéraires cyclables de l’île, au même titre que le travail de

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

celle-ci. Pour chacune des communes, le marché comporte 3 phases :  Phase 1 : Diagnostic – état

celle-ci. Pour chacune des communes, le marché comporte 3 phases :  Phase 1 : Diagnostic – état

.................................................................................... 10 1. Phase 1 : Diagnostic – Etat des lieux de l’existant ................................. 10

Thématique : Connaissance de la mobilité

marché se décompose comme suit : En tranche ferme : o Phase 1 : Diagnostic o Phase 2

H.T. Montant total T.V.A. Montant total T.T.C. Tranche ferme (phase 1) - Diagnostic

 : ...................... ............... ....................... B- Analyse globale mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

vigilance… Phase 1 Le diagnostic Phase 2 La recherche de solutions techniques et

......................................................................................................................... 5 2-1 PHASE 1 : LE DIAGNOSTIC

structurants de la mobilité à l’échelle de la commune. Cet outil se déclinera sous forme éléments

Thématique : Connaissance de la mobilité

Résumé : État des lieux-diagnostic / Synthèse du diagnostic et définition des enjeux / Élaboration du plan de référence et déclinaison des actions prioritaires. Compétences requises en urbanisme, architecture, sécurité routière, déplacements doux, stationnement, exposition au bruit, aménagement d'espaces

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

. Montant T.T.C. 1 État des lieux - diagnostic ........................... ........................... ........................... 2 Synthèse du diagnostic et définition des enjeux

phase d’étude est de : Nº Phase Délai d’exécution 1 État des lieux - diagnostic 3

Résumé : prestations réparties en 3 phases : PHASE - diagnostic du fonctionnement de la voirie PHASE - hiérarchisation de la voirie PHASE - orientations d'aménagements et programmation des investissements. Refus des variantes

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

) Désignation 01 Diagnostic du fonctionnement de la voirie 02 Hiérarchisation de la voirie 03

................................................................................................................. 6 4.1. Phase 1 : diagnostic du fonctionnement de la voirie

................................................................................................................. 6 4.1.2. L'analyse du diagnostic