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Modifié le 21/06/2019

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Mise en place d'un site Internet et d'une application permettant sur le territoire de l'Agglomération Orléans Val de Loire, une visualisation cartographique des infrastructures cyclables et des calculs d'itinéraires vélo multi-critères

Titre
Mise en place d'un site Internet et d'une application permettant sur le territoire de l'Agglomération Orléans Val de Loire, une visualisation cartographique des infrastructures cyclables et des calculs d'itinéraires vélo multi-critères
Objet
infrastructures cyclables et des calculs d'itinéraires vélo multi-critères Les prestations intègrent : - Des
calculateur d'itinéraire vélo et de notation de la cyclabilité des itinéraires - Des prestations liées aux interfaces avec la centrale d'information JVMalin et le service Vélo + (location de vélo en libre-service
Objet : Mise en place d'un site Internet et d'une application permettant sur le territoire de l'Agglomération Orléans Val de Loire, une visualisation cartographique des infrastructures cyclables et des calculs d'itinéraires vélo multi-critères
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voies ; - Des prestations de mise en œuvre d’un calculateur d’itinéraire vélo et de notation de la
et le service Vélo + (location de vélo en libre-service), aux marques grises, à l’ergonomie et la
d’itinéraire vélo, d’un outil de notation grand public des itinéraires proposés et d’un outil de communication

Enquêtes et comptages de trafic routier

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+10 J0+20 Vélo J0 J0+10 J0+20 Comptages manuels Dir. à vue J0 J0+12 J0+25 Piéton ou vélo à vue J0 J0+15 J0+30 RPM J0 J0+15 J0+30
prestation Routier J0 J0+10 J0+20 Vélo J0 J0+10 J0+20 Dir. à vue J0 J0+12 J0+25 Piéton ou vélo à vue J0

Etude de mobilité: ESTIA et technopole Izarbel

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aménagements susceptibles de favoriser l’usage du vélo ; - l’offre en transport public ; - l’offre de
, vestiaires, stationnement vélo, itinéraires cyclables sur le site, etc.), - la politique de
et communication auprès des étudiants. - Mesures internes au site (stationnement vélo, aires de

Etude sur le trafic router entre zones d'activités

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existantes, environnement, etc., Elles intègreront les déplacements vélo et piéton. Elles établiront
piéton/vélo. Un transformateur ERDF est également présent à cette extrémité. Le foncier de ces 2
, transformateur et voie piéton/vélo, zone en déclivité embroussaillée Emplacement réservé n°7 : avenue

mapa- etude pour la préfiguration et la mise en place d'une zone à circulation restreinte (Zcr).

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% pour les transports en commun auxquels s'ajouteraient 15 % de part modale pour le vélo. Bordeaux
d'une utilisation du vélo sur le territoire de la Métropole de 100 000 trajets/jour en 2009 à 415 000
déplacements/jour supplémentaires à assurer grâce au réseau TBM et au vélo par rapport à la situation de 2009

Etude du fonctionnement global des déplacements et de la logistique urbaine

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vélo et la redistribution de l’espace entre modes. a) Le stationnement des cars de tourisme Dans
directionnels par caméra vidéo pour l’ensemble des modes de déplacement (VP/VU/Vélo) en heure de pointe matin

Renouvellement et exploitation d'un système d'information multimodale.

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calculateur d'itinéraire Non Non 2 Vélo Itinéraires, localisation des stations VLS et du
your travel in Poitou-Charentes | CommentJV, all your travel in Poitou-Charentes 67 0,2% Vélo

élaboration du schéma des mobilités urbaines

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intégral. Le projet est actuellement au stade des études d’opportunité. · Le Schéma Directeur vélo de

Réalisation d'une étude transport, déplacement et stationnement sur le périmètre élargi Mérignac Soleil

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différents modes de déplacement (voiture, vélo, piéton, transports en commun) ; - Formaliser les enjeux du
marche à pied, le vélo, les transports publics, le covoiturage etc.) par : - La synthèse des modes
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Créé le 21/06/2019