Résultats de recherche pour : vélo
Modifié le 21/06/2019
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Révision no1 du Schéma de Cohérence Territoriale (SCoT) du Grand Libournais
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modes doux, grâce à une bonne accessibilité en vélo et à pied des grands équipements, des sites stratégiques, grâce à la complémentarité entre transports en commun et vélo, grâce à l’identification de
Réalisation d'une étude territoriale pour la mise en place de flottes faibles émissions
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faibles émissions, ce qui permettra à la fois de répondre aux freins des mobilités durables (vélo, TC
Elaboration du Plan Global de Déplacements (PGD) à l'échelle du SCoT de Sélestat et sa région
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l’usage de l’ensemble des modes (voiture, vélo, marche…). Analyse de l’articulation des différents modes
…, vélo, covoiturage, autopartage…) et ceci dans un cadre financier contraint ? 2.2.2 La Communauté de
Étude pour la réalisation d'un schéma de mobilité pour améliorer l'accessibilité du territoire en privilégiant les modes alternatifs à la voiture individuelle et l'intermodalité
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stationnement vélo. - Identifier la mise en place de Parkings Relais - Rendre visible le covoiturage, celui
…de bus avec la présence par exemple de stationnement vélo. - Identifier la mise en place de
ETUDE DE CONCEPTION DE HUBS DE MOBILITE EN NOUVELLE-AQUITAINE
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mobilité disponibles en Nouvelle-Aquitaine (train, autocar, bus, liaisons maritimes, vélo, voiture
…stationnement vélo sécurisé (AVS). Ainsi, la Région a décidé de (ré)équiper la majorité de ses réseaux TER et
…ouvrage, voieries...), le vélo (vélos en libre-service, parkings vélos, itinéraires cyclables…) et
Études d'intermodalité pour la ligne 15 Est et le pôle du Fort d'Aubervilliers à Aubervilliers
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…………………………………………………………………………………….......17 4. Le dimensionnement du stationnement vélo sur le pôle
…. 4. Le dimensionnement du stationnement vélo sur le pôle Une estimation du dimensionnement à
…fiche descriptive du stationnement vélo à prévoir en annexe 2 du présent cahier des charges). Sur
CONCEPTION, ANIMATION ET CAPITALISATION DE LA FABRIQUE PROSPECTIVE " COMMENT MIEUX PRENDRE EN COMPTE LES TEMPORALITES ET LES RYTHMES URBAINS DANS LES VILLES MOYENNES ? "
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spectaculaire du télétravail, du commerce en ligne, du chômage partiel, de l’utilisation du vélo pour se
…actifs (marche, vélo…), la création de places publiques, le développement des commerces de proximité, la
…citadins métropolitains. Il s’agit d’organiser l’accès en un quart d’heure maximum, à pied ou à vélo, à 6
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