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Modifié le 21/06/2019

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Favoriser les mobilités actives (vélo, trottinette, marche,) et décarbonées (voitures électriques) au sein du parc de logement social

Titre
Favoriser les mobilités actives (vélo, trottinette, marche,) et décarbonées (voitures électriques) au sein du parc de logement social
Objet
Objet : Favoriser les mobilités actives (vélo, trottinette, marche,) et décarbonées (voitures électriques) au sein du parc de logement social

réalisation de la phase 1 de la révision du Plan Local de Déplacements de Plaine Commune

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des données en ligne) un site d'installation 3 Comptage vélo/piéton - temporaire (installation, retrait, transmission des données ) un site d'installation 3 Comptage vélo/piétons
Commune Page 6 sur 17 C.C.A.P. Concernant la prestation de comptages vélo / piéton / engins de

Accord-cadre de prestations intellectuelles : réalisation d'études

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déplacements d'un mode actif (marche ou vélo) Ce prix rémunère des études synthétiques sur les
actif (marche ou vélo) Ce prix rémunère des diagnostics présentant une analyse complète, du point
) : les 100 2.2.3 Par 100 questionnaires supplémentaires : les 100 2.3 Avis d’expert "vélo

Réalisation de la Phase 2 de la révision du plan local de mobilités de l'Etablissement Public Territorial Plaine Commune

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déplacements (hors transit) Marche 68 % 5,9 % 36,3 % Vélo, deux-roues motorisés 1,8 % 3,9 % 2,9
déplacements, notamment les piétons, vélo et bus. Au total, 4km² de voirie sont impactés directement par des
: développement de la marche et du vélo, réduction de l’impact environnemental du transport de marchandises, etc

ETUDE DE CONCEPTION DE HUBS DE MOBILITE EN NOUVELLE-AQUITAINE

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mobilité disponibles en Nouvelle-Aquitaine (train, autocar, bus, liaisons maritimes, vélo, voiture
stationnement vélo sécurisé (AVS). Ainsi, la Région a décidé de (ré)équiper la majorité de ses réseaux TER et
ouvrage, voieries...), le vélo (vélos en libre-service, parkings vélos, itinéraires cyclables…) et

Étude pour la réalisation d'un schéma de mobilité pour améliorer l'accessibilité du territoire en privilégiant les modes alternatifs à la voiture individuelle et l'intermodalité

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stationnement vélo. - Identifier la mise en place de Parkings Relais - Rendre visible le covoiturage, celui
de bus avec la présence par exemple de stationnement vélo. - Identifier la mise en place de

Elaboration du Plan Global de Déplacements (PGD) à l'échelle du SCoT de Sélestat et sa région

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l’usage de l’ensemble des modes (voiture, vélo, marche…). Analyse de l’articulation des différents modes
, vélo, covoiturage, autopartage…) et ceci dans un cadre financier contraint ? 2.2.2 La Communauté de

Réalisation d'une étude territoriale pour la mise en place de flottes faibles émissions

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faibles émissions, ce qui permettra à la fois de répondre aux freins des mobilités durables (vélo, TC
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Créé le 21/06/2019