Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

nouveau palais de justice de Lille Accord cadre pour des études sur l'accessibilité et le stationnement et élaboration d'un Plan de mobilité (Pdm)

Résumé : l'apij souhaite compléter et affiner les problématiques de stationnement et d'accessibilité déjà abordées dans le cadre de précédentes études et élaborer un Plan de mobilité (Pdm) les

mobilité (pdm) - m5 - expertises et/ou des prestations complémentaires (en fonction des besoins)

Thématique : Connaissance de la mobilité

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 20839407 nouveau palais de justice de Lille Accord cadre pour des études sur l'accessibilité et le stationnement et élaboration d'un Plan de mobilité (Pdm) 140000 € HT 388746786 SARECO

mobilité (PDM) CCTP – Novembre 2019 2/10 1 - OBJET DU MARCHE

mobilité (PDM) relatifs au futur nouveau palais de justice de Lille. Par utilisateurs, il est entendu

Prestations de transport des salariés de la Direction Générale de Pôle Emploi reconnus travailleurs handicapés et/ou à mobilité réduite sur l'ensemble du territoire francilien

Résumé : Prestations de transport des salariés de la Direction Générale de Pôle Emploi reconnus travailleurs handicapés et/ou à mobilité réduite sur l'ensemble du territoire francilien

Thématique : Mobilité pour tous

Objet : Prestations de transport des salariés de la Direction Générale de Pôle Emploi reconnus travailleurs handicapés et/ou à mobilité réduite sur l'ensemble du territoire francilien

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 20900051 Prestations de transport des salariés de la Direction Générale de Pôle Emploi reconnus travailleurs handicapés et/ou à mobilité réduite sur l'ensemble du territoire francilien 170000

générale de Pôle Emploi reconnus handicapés et/ou à mobilité réduite sur l’ensemble du territoire

 : prévention et secours (au-delà de PSC1 obligatoire), le transport de personne à mobilité réduite, la sécurité routière. · Années d’expérience dans le transport de personnes à mobilité réduite et le détail des

VEDECOM est en charge d'animer l'innovation, la recherche et la formation appliquées aux transports via les véhicules autonomes et les systèmes de mobilité du futur

Thématique : Mobilité pour tous

Objet : VEDECOM est en charge d'animer l'innovation, la recherche et la formation appliquées aux transports via les véhicules autonomes et les systèmes de mobilité du futur

mobilité du futur. Créé en février 2014, VEDECOM est un Institut pour la Transition Énergétique (ITE

Français, dédié à la mobilité individuelle, décarbonée et durable. Près de 40 membres regroupés sur une

services de l’écosystème de la mobilité, établissements de recherche académiques et collectivités

mission d'assistance technique, juridique et financière sur la gouvernance et la gestion de la politique de la mobilité dans le territoire du PETR Sélestat Alsace Centrale

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : mission d'assistance technique, juridique et financière sur la gouvernance et la gestion de la politique de la mobilité dans le territoire du PETR Sélestat Alsace Centrale

de mobilité dans le territoire du PETR Sélestat Alsace Centrale Cadre réservé à

gestion de la politique de mobilité dans le territoire du PETR Sélestat Alsace Centrale 3.2 - Mode de

politique de mobilité dans le territoire du PETR Sélestat Alsace Centrale Mots descripteurs : Etude

la DREAL Grand Est, le Conseil Départemental du Bas-Rhin, la Région Grand Est, ainsi que l'eurométropole de Strasbourg (Ems) souhaitent étudier les potentiels de changements de comportement de mobilité des résidents du Bas-Rhin

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : la DREAL Grand Est, le Conseil Départemental du Bas-Rhin, la Région Grand Est, ainsi que l'eurométropole de Strasbourg (Ems) souhaitent étudier les potentiels de changements de comportement de mobilité des résidents du Bas-Rhin

comportement de mobilité des résidents du Bas-Rhin 127900 € HT 429356884 ALYCE 69003 Lyon 3eme

étudier les potentiels de changements de comportement de mobilité des résidents du Bas-Rhin, dans une

scénarios incluant la réservation d’une voie de circulation pour la mobilité partagée (bus ou covoiturage

Thématique : Connaissance de la mobilité

Index des métiers : Eco-mobilité

Résumé : Réalisation d'un diagnostic territorial de l'ensemble des trois communes et élaboration d'un plan-guide indiquant les actions de revitalisation pour chacune d'entre elles. En phase 1 : un diagnostic territorial En phase 2 : l'étude de la ville de Dieuze En phase 3 : l'étude de la ville

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

reconquête de la Grand rue. Ces biens identifiés dans la phase diagnostic font chacun l’objet d’une fiche

chaque commune (plan guide) 1.6. Phase 1 : Diagnostic territorial En ce

conviendra de compléter le diagnostic par une visite de terrain en particulier sur les points suivants

Résumé : - Des variantes seront-elles prises en compte : non - La prestation se compose de trois phases : - Phase 1 : Élaboration du Diagnostic prospectif du territoire - Phase 2 : Réalisation d'un schéma directeur des itinéraires cyclables hiérarchisé, complété des aménagements et équipements

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

: Elaboration du Diagnostic prospectif du territoire · Phase 2 : Réalisation d’un schéma directeur des

e PLD Le travail de diagnostic et les différentes séances de concertation avec les partenaires

Ville Nouvelle Faire des transports publics une véritable priorité Sur la base du diagnostic du PLD

Résumé : phase 1: Diagnostic de la situation actuelle et recueil de données et prospective. phase 2 : Proposition de scénarios (à minima 2 scénarios) phase 3 : Scénario retenu : Faisabilité technique, organisationnelle et financière Quantités (fournitures et services), nature et étendue (travaux

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

ferme Tranche Montant H.T. Montant T.V.A. Montant T.T.C.  Phase 1: Diagnostic de la

 : Tranche ferme : Phase délai  Phase 1: Diagnostic de la situation actuelle et recueil de

prestations sont réparties en 3 phases définies comme suit : Phase(s) Désignation 1 Diagnostic de la

Résumé : les enjeux relatifs au schéma sont divisés en trois thèmes: - thème no1 : Mobilité - thème no2 : Composition urbaine, architecturale et paysagère - thème no3 : Vie de campus ces enjeux

: Diagnostic - Phase no2 : Définition des besoins - Phase no3 : Schéma Directeur d'aménagement des Espaces

Thématique : Connaissance de la mobilité

.................................................................................................................................. 8 2.2.1. Mobilité

........................................................................................................................... 10 3.1. Phase n°1 : Diagnostic du site

thèmes: - Thème n°1 : Mobilité - Thème n°2 : Composition urbaine, architecturale et paysagère