Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

Index des métiers : Eco-mobilité

: Totaux ANNEXE#PGD-CCEG_diagnostic_arret_2017.PDF VOLET # 1 : Diagnostic arrêté le mercredi 25 janvier 2017 _2 PGD du territoire d’Erdre et Gesvres // 01-2017 // Diagnostic 1_ Le contexte : qu’est-ce qu’un PGD ? une démarche en 4 temps la mobilité, un sujet de

Résumé : Le présent marché a pour objet l'élaboration d'une étude globale sur la mobilité des habitants des trois quartiers prioritaires du Nouveau Projet de Renouvellement Urbain

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Acte d’Engagement Etude sur la mobilité des habitants des quartiers prioritaires Page 2

Objet du marché : Etude de la mobilité des habitants des quartiers prioritaires Mode de

: Madame la Trésorière principale de NANCY MUNICIPALE Etude sur la mobilité des habitants des

1 : diagnostic - phase 2 : synthèse et identification des enjeux - phase 3 : hiérarchisation du

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nécessaires. Le marché public est divisé en trois phases à prix forfaitaire : - Phase 1 : diagnostic

............................................................................ 3 1.1 Eléments du bilan du PDU 2006 et pré-diagnostic

...................................................... 5 2.3 Une meilleure connaissance de la mobilité des résidents : Enquête Déplacements Grand

Résumé : Les délais d'exécution fixés pour chacune des tranches sont les suivants : - tranche ferme - diagnostic sur l'ensemble des périmètres et scénario sur le Sacré Coeur - tranche optionnelle no1 - scénarios pentagone élargi - tranche optionnelle no2 - plan d'aménagement

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les suivants : - tranche ferme - diagnostic sur l'ensemble des périmètres et scénario sur le Sacré

mobilisées : - bureau d'étude déplacements/mobilité/stationnement (analyse du trafic tous modes et du

comporte une tranche ferme et 2 tranches optionnelles désignées ci-après : − Tranche ferme : diagnostic

l'évolution de certains de leur quartier. L'Objectif est de partager un diagnostic factuel du territoire

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diagnostic factuel du territoire étudié, de s'accorder sur ses évolutions, d'étudier les impacts et

cadre de vie ; - la mobilité pour tous ; - l’articulation des politiques d’urbanisme et de déplacements ; - les changements de comportements de mobilité ; - l’attractivité de la Métropole ; - la maîtrise des

définies ci-après : - phase 1 : Établissement du diagnostic du centre-bourg et confirmation de son

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.......................................................................................................... 8 2.3.1 Phase 1 : Établissement du diagnostic du centre bourg et confirmation de son périmètre

matière d’énergie (TEPOS), de mobilité, de tourisme…. Cette démarche est également assurée avec le

), - Proposer si nécessaire un périmètre modifié du centre bourg au regard du diagnostic réalisé, - Proposer

Résumé : Tranche ferme ? Diagnostic de fonctionnement dynamique, recueils de données et mise à jour du modèle.Tranche Optionnelle 1 ? Modélisation des différentes situations de référence (2028, 2035 et 2050).Tranche Optionnelle no2 - Modélisation des différentes situations de projet pour le parti

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prestations : Tranche ferme – Diagnostic de fonctionnement dynamique, recueils de données et mise à jour du

et de ses pénétrantes, et recueil de données trafic Tranche Ferme – Diagnostic de

–HORS TAXES- Diagnostic de fonctionnement 100 Réalisation d’un diagnostic de fonctionnement

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cohérence entre les projets de développement territorial et les besoins en mobilité, pour les personnes

entretiens et leur éventuelle prise en compte dans le diagnostic, - Echanger de manière itérative

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circulation 4 c. Visites in situ 4 2. Phase 2 – Diagnostic de la situation actuelle 5 a. Analyse critique des études déjà menées et compléments de diagnostic 5 b. Synthèse des enjeux 5 3. Phase 3

COMMERCIALE DES LIGNES DE BUS A. CONTEXTE DE L’ETUDE Un diagnostic a été réalisé pour les lignes de bus

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INTELLECTUELLES Département Déplacements Direction des Services de Mobilité Service Stationnement et Ports

, Direction des Services de Mobilité, Département Déplacements. Pour les bons de commande émis par