Résultats de recherche pour : vélo

Réalisation d'un plan de mobilité simplifié (PdMS)

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) ; • Proposer un plan vélo intégrant les infrastructures, les services et la communication pour garantir son

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modes de déplacements actifs ou partagés et à favoriser l’usage du vélo pour les trajets maison-école

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classiquement individuels : la voiture, le scooter, le vélo ou les trottinettes électriques dans les zones

Organisation de la mobilité touristique

ETUDE POUR LA REALISATION DE LIAISONS CYCLABLES INTERCOMMUNAUTAIRES

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3 MAPA – ETUDE VELO AXE D - CCATP Article 1 : CONTEXTE Le plan vélo 2020/2030, mis en

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alternatifs ou doux ; d’augmenter la part modale du vélo (qui est actuellement de l’ordre de 4% selon

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le cadre du plan vélo 2020 / 2030 de la CEA ; mais aussi de l’appel à projets « vélos et

elaboration du Plan de Déplacements Urbains de la Communauté d'agglomération d'epinal

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arrivées-départs des Gares (relais vélo, taxi, covoiturage, etc.). - Réaliser une étude des

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// Développer la pratique du vélo et VAE # Etre acteur du changement de comportement : nouvelles

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stationnement en conséquence pour le vélo, pour assurer notamment l’intermodalité et le rabattement sur les

acquisition de vélos à assistance éléctrique ( VAE) et trotinettes en libre service avec station d'attache-.

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, à partir de la gare, de visiter notre territoire en vélo à assistance électrique. ARTICLE 2

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d’anticiper les difficultés majeures et de proposer un vélo adapté à une utilisation soutenue. Aussi, une

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) de type urbain ou péri-urbain d’une autonomie de 80 kms avec des points d’accroche de vélo, la

élaboration du schéma directeur cyclable du territoire du Smitu

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déplacements et que le vélo restait un mode de déplacement marginal, utilisé pour seulement 1% des

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voisins ; - Rendre plus confortables et sécuriser les déplacements à pied et à vélo, en particulier

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septembre 2018 « Vélo et territoires », programme AVELO, opéré par l’ADEME. L’objectif de cet AAP est

Mission d'élaboration du schéma directeur cyclable du syndicat mixte des transports du bassin de Briey (ST2B

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Nord 54 (2014) : 24 % des déplacements en marche à pied, 0,5% à vélo, 86% des ménages disposent d’au

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de 50 VAE est financé grâce à une labellisation TEPCV. Une maison du vélo est par ailleurs en

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voie verte courant le long des berges de la rivière Orne. Cette maison du vélo, dont la gestion est

Réalisation d'un schéma directeur des itinéraires cyclables à l'échelle des Pays de la Déodatie et de Remiremont et ses vallées.

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Vélo : mode de déplacements doux et vecteur de promotion touristique pour le territoire Cette

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habitants.  produit touristique associé à la destination nature du « Massif des Vosges », le vélo étant

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Téméraire (Flandres à Bourgogne passant par Epinal) ;  Euro Vélo 5 (Londres-Rome par la Vallée du Rhin

le Grand Nancy souhaite être accompagné ponctuellement dans sa politique cyclable et bénéficier d'une expertise technique et de conseils sur le sujet. les prestations attendues relèvent à la fois d'une expertise technique ponctuelle, mais aussi d'études p

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. - 36% des déplacements se font à pied et 1,5% à vélo. - 11,5 % des déplacements se font en

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transports vertueux comme les transports en commun, la marche et le vélo. Dans un souci de renforcement de

ELABORATION DUN PLAN DE MOBILITE SIMPLIFIE INCLUANT UN SCHEMA DIRECTEUR CYCLABLE POUR LA CCPCST ET LA CCPS

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&9&K0070C0MAPA.2023.01 - Marché public d’études relatif à l’élaboration d’un PDMS et un schéma vélo

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- Marché public d’études relatif à l’élaboration d’un PDMS et un schéma vélo – Cadre méthodologique

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sur les pratiques des habitants en matière de déplacement vélo ou mobilité douce notamment dans le