Résultats de recherche pour : vélo

mission d'étude pour la réalisation d'un schéma directeur intercommunal vélo de la Communauté de Communes des Hauts de Flandres.

Résumé : il s'agit d'une étude pour la réalisation d'un schéma directeur intercommunal vélo sur le territoire de la Communauté de Communes des Hauts de Flandre prenant en compte les déplacements utilitaires, touristiques et de loisirs

Objet : mission d'étude pour la réalisation d'un schéma directeur intercommunal vélo de la Communauté de Communes des Hauts de Flandres.

réalisation d’un schéma directeur intercommunal vélo de la Communauté de Communes des Hauts de Flandres

schéma directeur intercommunal vélo sur le territoire de la Communauté de Communes des Hauts de

est d’augmenter la part modale du vélo dans les déplacements du territoire. Le périmètre de

Recherche de solutions pour la réalisation d'un schéma vélo sur le territoire de la Communauté de communes des pays d'Oise et d'Halatte

Objet : Recherche de solutions pour la réalisation d'un schéma vélo sur le territoire de la Communauté de communes des pays d'Oise et d'Halatte

zones de rencontre, de zones 30, de doubles sens cyclables, sas vélo, arceaux de stationnement

Parc a proposé de travailler sur la mise à jour du schéma des mobilités actives (vélo) afin de

d’infrastructures (stationnement vélo, borne de recharge VAE, pompe libre service, etc) - Renseigner les

elaboration du schéma cyclable et accompagnement de la commune de Saint-Jean-De-Luz à la politique publique du vélo au quotidien

Objet : elaboration du schéma cyclable et accompagnement de la commune de Saint-Jean-De-Luz à la politique publique du vélo au quotidien

accompagnement de la commune de Saint- Jean-de-Luz à la politique publique du vélo au quotidien Pouvoir

accompagnement de la commune de Saint-Jean-de-Luz à la politique publique du vélo au quotidien. 3. Durée du

commune de Saint-Jean-de-Luz à la politique publique du vélo au quotidien Objet du marché

alternatifs à promouvoir (vélo, marche, covoiturage, autopartage …) – La mise en œuvre d'opérations de

ACTIONS  L’utilisation du vélo en ville est une alternative à la voiture et un maillon

, - le vélo améliore le cadre de vie et la qualité de vie et préserve l’environnement, car est un facteur

bike - Le développement des équipements et services favorisant la pratique de l’itinérance à vélo

années aux Pays Bas, avec succès, alliant balade à vélo et en bateau Cette activité touristique

fluvestre Quelques données clés sur le vélo en France en 2020 : 1 - 30 millions de français de

maillage hiérarchisé du réseau 13 4.2.2 – Intégrer la politique vélo dans une vision globale des

complémentarité entre les mobilités L’étude définira des itinéraires destinés à une pratique du vélo (sous

potentialités de développement, en particulier l’usage du vélo, qui apparaît pertinent pour effectuer des

l’élaboration d’un diagnostic jusqu’à l’adoption d’un Plan de mobilité (et d’un Schéma directeur vélo en

: ......................................................................................................... 22 TRANCHE OPTIONNELLE – Elaboration d’un schéma directeur vélo

conception, la notion de multi modalité. CCTP 20.016 4  Le plan vélo Fin 2018, les élus de la CCFI ont souhaité se doter d’un Plan Vélo territorial, faisant écho au « Plan Vélo National » publié en septembre 2018. Ce plan territorial, basé sur une démarche purement

mis en évidence que la mobilité douce, en particulier l’usage du vélo, présente des potentiels de

les publics touristiques. 4. Assurer l’intermodalité vélo/transports collectifs afin de développer

. En effet, le développement des mobilités actives (vélo, marche à pied) représente un enjeu de santé

VP (véhicules particuliers) Nombre de déplacements autres modes Nombre de déplacements vélo

dans votre ménage ? M22 Disposez-vous d'un lieu de stationnement sécurisé pour un vélo de type cave

voiture sur votre lieu habituel de travail/ d’études ? Est-il facile de garer un vélo sur votre lieu