Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Elaboration d'un plan de mobilité simplifié intégrant un schéma directeur vélo à l'échelle de la Thiérache

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Elaboration d'un plan de mobilité simplifié intégrant un schéma directeur vélo à l'échelle de la Thiérache

page comprenant le diagnostic, le plan de mobilité simplifié et le schéma directeur vélo. Les

éléments suivants : - Un diagnostic portant sur la mobilité en Thiérache (offre existante, dispositifs

mobilité simplifié intégrant un schéma directeur vélo à l’échelle du Pays de Thiérache Un diagnostic

Résumé : Le présent marché a pour objet la réalisation d'un diagnostic des mobilités du territoire dans son ensemble mais également par bassin de vie, l'élaboration du réseau cible avec une analyse de rentabilité et enfin une déclinaison opérationnelle complémentaire sous forme d'études

Thématique : Mobilité pour tous

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

des besoins de mobilité Phase B : Propositions de structuration issues du diagnostic et

mobilité ETC … · Étape 3 : Diagnostic de l’offre de transports actuelle, forces et faiblesses

a pour objet la réalisation d'un diagnostic des mobilités du territoire dans son ensemble mais

Thématique : Connaissance de la mobilité

-P_R 0535_194-f16-P_R 0535_194-f17-P_R 1-MOBPRO TC.PDF Bassin de mobilité EPCI membre 0

- LANDES et PYRENEES Bassin de mobilité EPCI membre 0 - 50 50 - 100 100 - 250 250

-Nouvelle_Aquitaine.qgz – 27.11.2019/obt Mobilités professionnelles - TC - GARONNE et GIRONDE Bassin de mobilité

le marché consiste en une mission d'étude de circulation autour du franchissement de l'autoroute A1 entre les communes de Libercourt et Carvin. La mission est décomposée en 2 phases consistant pour l'une à établir un diagnostic des voies et carrefours obj

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : le marché consiste en une mission d'étude de circulation autour du franchissement de l'autoroute A1 entre les communes de Libercourt et Carvin. La mission est décomposée en 2 phases consistant pour l'une à établir un diagnostic des voies et carrefours objet de l'étude ainsi que des

. L’étude se décompose en trois phases : - Le diagnostic - La proposition d’aménagement - Pour

Résumé : LE THOUET A VELO (Diagnostic, préconisations de reprises et adaptations) LES AIRES DE REPOS (Diagnostic, préconisations de reprises et adaptations) 3 BOUCLES CONNEXES (Préconisations d'implantation de la signalisation directionnelle)

Thématique : Connaissance de la mobilité

CAHIER DES CHARGES Objet du marché: LE THOUET A VELO (Diagnostic, préconisations de reprises et adaptations) LES AIRES DE REPOS (Diagnostic, préconisations de reprises et adaptations) 3 BOUCLES

suivants :  LE THOUET A VELO (Diagnostic, préconisations de reprises et adaptations)  LES AIRES DE

diagnostic qui doit nécessairement s'accompagner de propositions d'orientations prospectives pour le

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

DESIGNATION DELAIS Phase 1 Diagnostic 5 mois Phase 2 Prospective et priorisation 2

des élus du Scota. Avec l’accord du Président, le Vice-Président à la Mobilité a proposé et présenté

diagnostic prospectif sur le réseau de voiries adaptées aux mobilités douces dans l’ensemble du territoire

un diagnostic mis à jour, un plan d'action synthétique) au regard de l'évolution de la réglementation

Thématique : Connaissance de la mobilité

émissions de gaz à effet de serre. Pour cela, le volet agricole, plus développé qu’un simple diagnostic

le présent CCTP. 3. Les attentes du maître d’ouvrage Le volet agricole du diagnostic du SCOT

territoire » (diagnostic) : Il s’agit de : • Décrire les caractéristiques agricoles principales du

Résumé : Le marché a pour objet la mise en ?uvre et l'exploitation d'un système de mobilité intégrée visant à simplifier l'accès à la mobilité en Nouvelle-Aquitaine, en ciblant en priorité l'offre de

), accessibles via un compte unique de mobilité. En termes d'architecture, il s?appuiera sur le référentiel

, Billettique et M-Ticket. Maitrise d'?uvre globale du projet de Mobilité Intégrée Modalis II.2.11)Information

disposition des usagers ou d’être intégrées dans d’autres systèmes (opérateurs de mobilité, observatoires

services en lien avec la mobilité tout au long du marché, au fur et à mesure des besoins. Il s’inscrit

Résumé : Les objectifs de l'IMTD sont de mettre en avant l'ensemble de l'écosystème des transports et de la mobilité dans la Région Hauts-de-France, 1ère de France en la matière. L'innovation, les

des formations et des métiers des filières mobilité (automobile, ferroviaire, aéronautique?) est un

Thématique : Mobilité pour tous

parcours de formation en lien avec la mobilité, développement de 7 laboratoires de recherche, lien étroit

, équipes de recherche et opérateurs de la mobilité durable : un environnement propice au développement des

l’écosystème des transports et de la mobilité dans la Région Hauts-de-France, 1ère de France en la matière

Résumé : Durée : 4 an. Estimatif : 1M euro(s) . Les objectifs de l'étude sont les suivants - Élargir le bouquet de services annexés aux offres de mobilité principales pour améliorer le confort de

moyens de mobilité tels que les bus, le métro, le tramway ou les vélos.

Thématique : Connaissance de la mobilité

............................................................................................................................................................ 5 3.2.1. La démarche « Réseau 2025 – 2030 », outil de la décarbonation de la mobilité

mobilité intégrée MODALIS.................................................................... 14 3.2.6. Les développements de Tiers-lieux dans les hubs de mobilité