Résultats de recherche pour : vélo

études de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo

Résumé : La démarche, dont la présente étude est la première phase, consiste, sur 2 gares de Picardie, Abbeville et Compiègne, à explorer un aspect particulier de l'intermodalité du train avec le vélo. Pour chaque site (et chaque problématique) , il s'agira dans un premier temps de diagnostiquer le

Objet : études de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo

AE.DOC Etudes de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo CCAP.DOC Etudes de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo CCTP.DOC DC1 ao�t 2014.DOC dcR�gion PI.RTF

de cas pour favoriser l'intermodalité train vélo

Assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration du schéma directeur ' vélo ' de la Communauté de Communes du Plateau Picard

Objet : Assistance à maîtrise d'ouvrage pour l'élaboration du schéma directeur ' vélo ' de la Communauté de Communes du Plateau Picard

directeur « vélo » de la Communauté de Communes du Plateau Picard Pouvoir adjudicateur Communauté de

globale sur la pratique actuelle et potentielle du vélo dans le territoire du Plateau Picard. Sa finalité

l’usage du vélo. Prix Forfait global de rémunération (€HT) Taux de TVA Montant TVA

mission d'étude pour la réalisation d'un schéma directeur intercommunal vélo de la Communauté de Communes des Hauts de Flandres.

Résumé : il s'agit d'une étude pour la réalisation d'un schéma directeur intercommunal vélo sur le territoire de la Communauté de Communes des Hauts de Flandre prenant en compte les déplacements utilitaires, touristiques et de loisirs

Objet : mission d'étude pour la réalisation d'un schéma directeur intercommunal vélo de la Communauté de Communes des Hauts de Flandres.

réalisation d’un schéma directeur intercommunal vélo de la Communauté de Communes des Hauts de Flandres

schéma directeur intercommunal vélo sur le territoire de la Communauté de Communes des Hauts de

est d’augmenter la part modale du vélo dans les déplacements du territoire. Le périmètre de

Recherche de solutions pour la réalisation d'un schéma vélo sur le territoire de la Communauté de communes des pays d'Oise et d'Halatte

Objet : Recherche de solutions pour la réalisation d'un schéma vélo sur le territoire de la Communauté de communes des pays d'Oise et d'Halatte

zones de rencontre, de zones 30, de doubles sens cyclables, sas vélo, arceaux de stationnement

Parc a proposé de travailler sur la mise à jour du schéma des mobilités actives (vélo) afin de

d’infrastructures (stationnement vélo, borne de recharge VAE, pompe libre service, etc) - Renseigner les

Conception et réalisation d'un programme d'accompagnement et d'une boîte à outils à destination de prestataires touristiques souhaitant développer l'accueil de clients à vélo le long de l'EuroVelo 3 dans l'Oise (60

Résumé : assurer une bonne adéquation entre l'offre et les attentes des touristes à vélo. Un accompagnement collectif puis individuel des prestataires touristiques lui semble être un outil efficace pour

bouger leur offre pour accueillir plus de clients à vélo : hébergeurs, restaurateurs, loueurs et

Objet : Conception et réalisation d'un programme d'accompagnement et d'une boîte à outils à destination de prestataires touristiques souhaitant développer l'accueil de clients à vélo le long de l'EuroVelo 3 dans l'Oise (60

prestataires touristiques souhaitant développer l’accueil de clients à vélo le long de l’EuroVelo 3 dans l’Oise

d’une boîte à outils à destination des prestataires touristiques pouvant être marqués « Accueil Vélo

clientèle à vélo. L’expert nous aiguillera dans la conception d’une boîte à outils dont le but est

cyclables dans les villes moyennes a pour objectif principal d’appréhender la place du vélo dans les

. Les usagers de l’association Beauvélo, pour l’atelier de réparation comme pour les locations de vélo, sont des personnes avec des revenus assez faibles. Ils viennent à vélo parce qu’ils n’ont pas le

vélo dans les territoires Accompagnement à la définition, l’expérimentation et l’animation de

projets « Vélo et territoires » à destination des territoires de moins de 250 000 habitants. Cet AAP

plébiscités par les territoires, confirmant leur appétence pour le sujet vélo. En complémentarité avec

développement du vélo sur ses différentes composantes : cheminements cyclables, stationnement, sécurité

(associations, professionnels du vélo...), tant du point de vue de la logique spatiale (aménagement des

de la pratique Vélo. 3. LES DEMARCHES PARTAGEES CAB/CCDS PLAN CLIMAT AIR ET ENERGIE DU

bike - Le développement des équipements et services favorisant la pratique de l’itinérance à vélo

années aux Pays Bas, avec succès, alliant balade à vélo et en bateau Cette activité touristique

fluvestre Quelques données clés sur le vélo en France en 2020 : 1 - 30 millions de français de

sécurisés pour la pratique du vélo au quotidien,  De développer des services qui viendront compléter la

qui permettront d’augmenter la part modale du vélo et de créer une « culture vélo » territoriale