Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

infrastructures de deplacement LOT N°1 : Comptage, analyse et modélisation de la mobilité N° de

, analyse et modélisation de la mobilité ACTE D’ENGAGEMENT Maître de l’ouvrage

infrastructures de déplacement– lot n° 1 Comptage, analyse et modélisation de la mobilité 15 ANNEXE N° 2

Résumé : Le marché comporte 2 Tranches : - Tranche Ferme (TF) composée de 3 phases • Phase 1 : Réalisation des enquêtes préalables au diagnostic • Phase 2 : Rendu des études de circulation et de stationnement 6 RC – Marché n°2022-01 (MAPA) • Phase 3 : Propositions d’aménagements - Tranche Optionnelle (TO

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: - Tranche Ferme (TF) composée de 3 phases • Phase 1 : Réalisation des enquêtes préalables au diagnostic

marché passé par la commune de Châtillon, ayant pour objet la « réalisation d’une étude mobilité

: réalisation des enquêtes préalables au diagnostic  Phase 2 : rendu des études de circulation et de

Résumé : Les éléments de mission d'études sont décrits dans le CCTP et ses annexes, suivant les marchés subséquents envisagés : - marché subséquent no1 : Phase 1- études de Diagnostic - marché subséquent no2 : Phase 2- études de circulation et de stationnement et synthèse des aménagements

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… La modération des vitesses renvoie donc à des enjeux d'urbanisme et de mobilité plus vastes

marchés subséquents envisagés : - Marché subséquent n°1 : Phase 1- Etudes de Diagnostic

accord-cadre. Le marché subséquent n°1 portant sur la mission diagnostic prend effet à compter de sa

Résumé : la présente étude pré-opérationnelle de définition et de programmation architecturale, urbaine et paysagère doit permettre d'analyser et d'identifier les actions concourant à améliorer la vitalité du centre-ville. Au travers d'un diagnostic approfondi des thématiques qui entrent en jeu dans

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consultation revitalisation#Diagnostic voirie et accesibilit� 2010.PDF Document de travail M.Curt DIAGNOSTIC VOIRIE VILLE DE SOUPPES SUR LOING 2009 / 2010 Document de travail M.Curt Document de travail M.Curt Objectif général: L’objectif de ce pré-diagnostic est d’établir un état des lieux, une

Résumé : La présente consultation a pour objet la réalisation d'une étude sur la logistique urbaine. L'étude se déroulera en 3 phases : - Phase 1 : État des lieux et diagnostic sur les 8 communes de GPSO, identifications de points durs (4 zones définies : Boulogne-Billancourt / Issy-les-Moulineaux

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Le marché prend effet à compter de sa date de notification. Le diagnostic devra être livré dans

circulation, pollution et nuisance pour les riverains. Un premier diagnostic a été réalisé durant l’été 2015

d’établissements (commerces, bureaux, établissements publics notamment). Le diagnostic précis permettra d’émettre

. Les prestations sont réparties en 3 phases définies comme suit: phase 1: diagnostic, phase 2

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phases définies comme suit : Phase(s) Désignation 01 DIAGNOSTIC 02 ELABORATION ET

Les pourcentages de chaque phase sont les suivants : Phase(s) Pourcentage 01 : DIAGNOSTIC 30.0

Résumé : etude portant sur les besoins en matière de déplacement sur le Territoire Grand Paris Grand Est à l'horizon 2030 les prestations consistent en : - l'identification et l'analyse des projets - un diagnostic partagé - une évaluation des besoins nouveaux - un plan d'actions Quantités

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transports qui se tiendra au printemps prochain, après la phase diagnostic. Le contenu de l’étude va

concilier l'expertise mobilité et les autres domaines d'intervention et notamment l'approche urbanistique

Résumé : le marché est décomposé en 4 phases techniques définies comme suit : Phase 1 : Réalisation d'un diagnostic sur les différents types de stationnement de la ville et la réglementation appliquée Phase 2 : Présentation à la commune des différents modes de gestion possibles Phase 3

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 : Réalisation d’un diagnostic sur les différents types de stationnement de la ville et la réglementation

d’un diagnostic sur les différents types de stationnement de la ville et la réglementation appliquée

) Phase 1 : Réalisation d’un diagnostic Phase 2 : Présentation à la commune des différents modes

, en lien avec les modifications du réseau viaire. Il convient dès lors de réaliser un diagnostic de la

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) .............................................................................................. 9 2.3.1. Diagnostic détaillé avec comptages et enquêtes (phase 1

modifications du réseau viaire. Il convient dès lors de réaliser un diagnostic de la circulation actuelle et

et redéfinis si besoin par le titulaire lors de la phase diagnostic détaillé comme il est dit plus

Résumé : Le présent marché est traité à prix global et forfaitaire. Il comprend une tranche ferme et une tranche conditionnelle qui se décomposent comme suit: Tranche ferme: Etudes de pôle des gares de Bondy et Pont de Bondy: - Phase 1 Diagnostic partagé et hiérarchisation des enjeux - Phase 2

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pôle des gares de Bondy et Pont de Bondy Nº Phase(s) Délai d’exécution 1 Diagnostic partagé et

rapport diagnostic remis en décembre 2003 et présenté en Comité de Pôle a permis d’identifi er et de