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Modifié le 21/06/2019

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Réalisation d'une étude pour l'établissement d'un programme de déploiement de parcs de stationnement vélo à Saint-Quentin-en-Yvelines

Titre: Réalisation d'une étude pour l'établissement d'un programme de déploiement de parcs de stationnement vélo à Saint-Quentin-en-Yvelines
Objet: Objet : Réalisation d'une étude pour l'établissement d'un programme de déploiement de parcs de stationnement vélo à Saint-Quentin-en-Yvelines
Contenu du fichier joint: Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 25016696 Réalisation d'une étude pour l'établissement d'un programme de déploiement de parcs de stationnement vélo à Saint-Quentin-en-Yvelines 24960 € HT 399663905 TRANSAMO 92130 Issy-Les
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Forfaitaire Etude d’un programme de déploiement de parcs de stationnement vélo à Saint
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stationnement vélo à Saint-Quentin-en-Yvelines / AE

Objet: ". Cette loi met en avant des actions fortes permettant au vélo de devenir un mode de transport à part entière, notamment à travers le développement du Plan Vélo inscrit dans la loi. cette dernière a pour objectif d'augmenter la part modale du vélo s'appuyant sur le fait que la majorité des déplacements sont de
Contenu du fichier joint: ». Cette loi met en avant des actions fortes permettant au vélo de devenir un mode de transport à part entière, notamment à travers le développement du Plan Vélo inscrit dans la loi. Cette dernière a pour objectif d’augmenter la part modale du vélo s’appuyant sur le fait que la majorité des déplacements sont

Contenu du fichier joint: surtout) les modes alternatifs (bus, vélo, marche) pour se conformer aux objectifs du PDUIF. Les
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modes alternatifs à la voiture individuelle regroupent un ensemble de pratiques : le vélo, la marche à

Contenu du fichier joint: N° DÉSIGNATION UNITÉ PRIX UNITAIRE (€ HT) 1 Comptage vélo multidirectionnel La journée 4
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valeur la vocation internationale du territoire. Un Plan Vélo : La Communauté d’agglomération Saint Germain Boucles de Seine a voté le 9 mai 2019 son Plan Vélo. Ce document stratégique prévoit la

Contenu du fichier joint: Pouvoir accéder à pied et en vélo au pôle en toute sécurité Parvis piéton devant l’accès principal ou
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plus particulièrement de sécuriser et de pacifier les accès pour les modes actifs (marche et vélo
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une vision du bassin de rabattement vélo et bus (origines et destinations des lignes de bus

Contenu du fichier joint: Régional Vélo » par la Région Ile de France. La détermination de l’octroi de cette dernière interviendra

Contenu du fichier joint: rabattements par la marche et le vélo doivent être privilégiés, ils peuvent en revanche inciter à un usage
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vélo. Cahier de références Parc Relais 24 Fiche technique n°4 : Les critères

Contenu du fichier joint: », avec comme objectifs : - L’accès à pied et à vélo au pôle en toute sécurité - L’accès à une
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stationnement vélo, aucun aménagement cyclable ne permet d’accéder à la gare. Or, au vu des distances moyennes de rabattement, il y a un potentiel d’utilisation du vélo pour accéder à la gare. Le fonctionnement

Contenu du fichier joint: par les modes alternatifs à la voiture (marche à pied, bus, vélo). A Vernouillet- Verneuil

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Créé le 21/06/2019