Résultats de recherche pour : vélo

Résumé : plan de mobilités actives - réalisation d'un schéma directeur cyclable et piéton pour la Ville de l'haÿ-les-roses le présent marché consiste à élaborer le plan des mobilités actives, comprenant un volet vélo et un volet marche. Il sera réalisé dans un objectif de partage de la voirie, de

, bande, piste, chaucidou..etc), le stationnement vélo, le jalonnement. 2.7 Livrable : Schéma

vélo à assistance électrique mixte Acquisition vélo de ville mixte

d’une batterie vide Révision annuelle du vélo à assistance électrique mixte de location Révision annuelle du vélo de ville de location Remplacement d’une borne

de la volonté d’Île-de- France Mobilités de renforcer le développement de la pratique du vélo. Île-de-France Mobilités a donc investi au maximum son champ de compétences en faveur du vélo en

concrètes et à court terme. Le stationnement vélos déployé portera le nom de Véligo, contraction de vélo

l’expression de la volonté du STIF de renforcer le développement de la pratique du vélo. Le STIF a donc investi au maximum son champ de compétences en faveur du vélo en complétant la gamme de ses schémas

stationnement vélos déployé portera le nom de Véligo, contraction de vélo et de go qui suggère un lien étroit

des données en ligne) un site d'installation 3 Comptage vélo/piéton - temporaire (installation, retrait, transmission des données ) un site d'installation 3 Comptage vélo/piétons

Commune Page 6 sur 17 C.C.A.P. Concernant la prestation de comptages vélo / piéton / engins de

progresser l’usage du vélo en offrant aux cyclistes un réseau cyclable qui s’est progressivement étendu. Nanterre doit à présent lever les derniers freins pour favoriser l’usage du vélo, à savoir proposer des

des racks vélo. 1.4 Détails techniques et de sécurité de la consign e Véligo La consigne sera

) Visite de terrain commenté (avec une dizaine de participants) à pied ou à vélo DATE SIGNATURE

. Ces réflexions doivent aboutir à des actions concrètes à court et moyen terme, pour que le vélo

conformes à la pratique quotidienne du vélo. Une démarche attendue notamment pour améliorer et faciliter les

surtout) les modes alternatifs (bus, vélo, marche) pour se conformer aux objectifs du PDUIF. Les

modes alternatifs à la voiture individuelle regroupent un ensemble de pratiques : le vélo, la marche à

TOTAL H.T. (€) 0.00 P1.3 Etude offres complémentaires vélo Directeur d'études 0.00

pour développer l’usage du vélo sur la commune. La ville d’Orly souhaite également enclencher une

développement d’une mobilité alternative à la voiture et active via notamment l’usage du vélo est l’une des

cycliste (réseau cyclable2, parking à vélo…) permettant de développer l’usage du vélo sur Orly reste un