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Modifié le 21/06/2019

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MONT'A VELO : stratégie de développement du vélo à Montmorillon

Titre: MONT'A VELO : stratégie de développement du vélo à Montmorillon
Objet: Objet : MONT'A VELO : stratégie de développement du vélo à Montmorillon
Contenu du fichier joint: - IDENTIFICATION DU MARCHE : 4-1 – Intitulé du marché : MONT’ À VÉLO : stratégie de développement du vélo à
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/ piecesCommunes/02-RC.pdf 1 RC – MONT’À VÉLO Stratégie de développement du vélo à Montmorillon Règlement de
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tranches du marché. MONT’ À VÉLO : stratégie de développement du vélo à Montmorillon http

Contenu du fichier joint: territoire adapté au vélo. Sur le plan de la mobilité, les enjeux locaux sont divers et s’organisent
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rendre le vélo le plus pratique pour favoriser l’autonomie des habitants sans voiture. • Inciter, faciliter et sécuriser l’utilisation du vélo au quotidien depuis chaque domicile vers les pôles d’intérêt

Contenu du fichier joint: , vélo) La Mobilité Active est entendue comme étant celle qui « désigne l’ensemble des modes de
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d’orientation sur les mobilités novembre 2018), soit le plus souvent la marche et le vélo. Elle peut aussi
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mobilité comme la trottinette, le roller, le skate-board, ou le vélo à assistance électrique … La

Contenu du fichier joint: EuroVelo 4 relie Saint-Vaast-la-Hougue et ses services liés à la pratique du vélo (Tours Vauban) à
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« Accueil Vélo » sur la commune. Un paysage vivant par son réseau d’acteurs et sa communauté
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RD 25 est répertoriée comme vélo route dans l’Euro Vélo et constitue un tronçon de l’itinéraire de

Contenu du fichier joint: domicile-travail se font en voiture. Les déplacements en vélo ne représentent que 1,9% des déplacements
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, • Favoriser l’accessibilité au centre-bourg par une gestion adaptée du stationnement (voiture, vélo), • Valoriser les aménagements cyclables déjà réalisés, développer la pratique du vélo, adaptée aux

Contenu du fichier joint: étroits et les rues plutôt pentues, ce qui rend l’usage des modes act ifs tels que le vélo et la marche
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stationnement. La commune souhaite voir questionner son usage et étudier notamment la place du vélo et du
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, la circulation et les mobilités actives (vélo-piéton). 6.1 Etape 1 : Diagnostic Il est

Contenu du fichier joint: -travail, ou pour les loisirs (parcours Vélodyssée et Loire à Vélo accessibles facilement depuis Pornic
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éventuelle en saison, …), • Déploiement progressif des pistes cyclables, des stationnements vélo et des
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public, maillage et signalétique, sensibilisation à la pratique de la 6 marche et du vélo

Contenu du fichier joint: vous rendre dans le centre-ville ? 3 « Manque de pistes cyclables» « La circulation à vélo
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– Soliha – Métropolis - ERA 43 3. LES MOBILITES Le vélo, le grand absent Une absence
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de nombreux sens uniques. Les principales contraintes pour le vélo sont : - Les niveaux de

Contenu du fichier joint: territoire (Schéma directeur vélo, Label Village Patrimoine.)… Les priorités auxquelles il faut répondre
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, éclairage, mobilier urbain, végétalisation…) en intégrant les conclusions des Schémas directeurs vélo de

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Créé le 21/06/2019