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Implantation et exploitation de "Vélostations" pour la location de vélo à assistance électrique

Objet : Implantation et exploitation de "Vélostations" pour la location de vélo à assistance électrique

système antivol devra être intégré au cadre du vélo. La clé du système antivol devra être identique au

pouvoir laisser un vélo loué dans une autre ville du dispositif dans le cas où le nombre de vélo

vélo électrique inopérant. Dans l’un des derniers cas le VAE sera soustrait des voies publiques par

des actions menées sur la mobilité durable par le Parc (autostop, vélo électrique, covoiturage.) dans

Résumé : Le futur contrat de concession aura pour objet de confier au concessionnaire l'exploitation des services de mobilités actives suivants : services de location de vélos moyenne et longue durée, services de vélo en libre-service, services d'aide à l'achat, commercialisation et communication autour de

0.00 0.00 0.00 VAE Cargo- 5 mois - Solidaire unité 0.00 0.00 0.00 0.00 Vélo pliant - 1 mois - Tout public unité 0.00 0.00 0.00 0.00 Vélo pliant - 2 mois - Tout public unité 0.00 0.00 0.00 0.00 Vélo pliant - 5 mois - Tout public unité

général 1-1/ Une ambition vélo portée par le Plan de Déplacements Urbains (PDU) Le Projet

attendus d’ici 10 ans. Les modes actifs (vélo, marche) s’inscrivent également comme des alternatives

vélo, l’action 14 du Projet Mobilités 2020-2025-2030 « METTRE EN OEUVRE un schéma directeur

unités Prix total (€ HT) Prix total (€ TTC) Coût d'exploitation vélo classique /an 0 0 Coût

Maintenance Logistique rééquilibrage des stations Coût /vélo/an 0 0 TOTAL 0 0 MISE EN PLACE D’UN

Vélo Station fixe 10 vélos classiques Prestation Station fixe 15 vélos classiques Extension

de vélos lors de besoins ou d’évènements particuliers (fête du vélo, demandes d’étudiants ou de

de besoins ou d’évènements particuliers (fête du vélo, demandes d’étudiants ou de clubs sportifs) ou de demandes supplémentaires. Il assurera également le stockage des vélos. Chaque vélo doit

........................................ 22 2.7.1 Aménagement de la Flow Vélo sur les quais Rive Gauche

vélo mais qui restent à développer

Figure 1 : Lecture des flux – Etude Plan Vélo Vallée de l’Ariège SCOT - ITER 1- Etat des lieux de

domicile-travail quotidiens (supérieurs à 50) – Insee 2014 – étude Plan Vélo Vallée de l’Ariège – ITER

+10 J0+20 Vélo J0 J0+10 J0+20 Comptages manuels Dir. à vue J0 J0+12 J0+25 Piéton ou vélo à vue J0 J0+15 J0+30 RPM J0 J0+15 J0+30

prestation Routier J0 J0+10 J0+20 Vélo J0 J0+10 J0+20 Dir. à vue J0 J0+12 J0+25 Piéton ou vélo à vue J0

VP (véhicules particuliers) Nombre de déplacements autres modes Nombre de déplacements vélo

pour un vélo de type cave, box, local dédié, cour fermée à domicile ? 1. Oui 2. Non EMC

habituel de travail/d’études ? Est-il facile de garer un vélo sur votre lieu habituel de travail