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Modifié le 21/06/2019

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Schéma déplacement modes actifs de la Commune de Saint Médard

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effectués sur le réseau REVE et le réseau structurant. Itinéraires et secteurs relevés à vélo Etude

Realisation D'Un Plan De Mobilite Simplifie

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activités Car Vélo Marche Covoit Voiture 7 Pourquoi avoir
) Car Vélo Marche Covoit 65% (314) 4% 7% 57% (272) 27% (128) 33
ELECTRIQUE Envisagez-vous d’acquérir une voiture 100% électrique ? un vélo à assistance électrique

Etudes opérationnelles pour le projet de liaison Gradignan -Talence -Bordeaux -Cenon

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modale vélo au niveau mé- tropolitain de 4%) pour 20 km de tramway (pour mémoire, la carte globale du
testé deux hypothèses : - avec une part modale métropolitaine du vélo de 4 % (comme dans les études
sens qu'il implique; - si, par contre, la part modale métropolitaine du vélo atteint les 10

Études techniques pour l'accompagnement du maître d'ouvrage dans la procédure de concertation publique préalable du projet d'amélioration de la desserte des communes de Saint-Médard-en-Jalles, Le Haillan, Eysines et Le Taillan-Médoc par l'extension du rés

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.................................................................................................................. 113  11.1.1.  Modélisation du réseau routier, offre et demande vélo
- HC : 1 heure sur la période 10h-16h  Vélo  Affectation Jour Pour les VPC, la

gc-suivitransports - Suivi de la démarche qualité du réseau de transports urbains sur le périmètre de Bordeaux Métropole

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satisfaisante 1= la propreté générale des abris à vélo est jugée satisfaisante au regard de sa fonction d'accueil des usagers 0= La propreté des abris à vélo est jugée non satisfaisante 1= la propreté
= un des ascenseurs ne fonctionne pas 1= le système de fermeture de l'abri à vélo fonctionne 0= le

Assistance à maîtrise d’ouvrage pour le développement et l’adaptation du service de transport et le développement de mobilités alternatives sur le territoire de la Communauté de communes Maremne Adour Côte-Sud

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ses 23 communes. Organisée et évolutive, l’offre de mobilité globale comprenant le bus, le vélo et le
CHARGE DES VÉLOS À BORD DES LIGNES 1 ET 2 Embarquement vélo à l’arrière du bus (4 emplacements maximum
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Créé le 21/06/2019