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elaboration du schéma cyclable et accompagnement de la commune de Saint-Jean-De-Luz à la politique publique du vélo au quotidien

Objet : elaboration du schéma cyclable et accompagnement de la commune de Saint-Jean-De-Luz à la politique publique du vélo au quotidien

accompagnement de la commune de Saint- Jean-de-Luz à la politique publique du vélo au quotidien Pouvoir

accompagnement de la commune de Saint-Jean-de-Luz à la politique publique du vélo au quotidien. 3. Durée du

commune de Saint-Jean-de-Luz à la politique publique du vélo au quotidien Objet du marché

Prestation d'animation de 2 ateliers de créativité. Le marché se présente sous la forme d'une prestation de service, ayant pour objectif de recruter un intervenant spécialisé afin d'animer deux ateliers de créativité avec des acteurs de la filière "vélo".

d'animer deux ateliers de créativité avec des acteurs de la filière "vélo". Objectif : faire émerger des idées et un plan d'actions pur faire des Pyrénées béarnaises une destination "vélo".

Résumé : La présente consultation a pour objet l'élaboration du schéma cycle du Grand Dax. Contenu de l'étude demandée : - Diagnostic de l'existant : pratiques et usages / infrastructures et équipements (stationnement notamment) / services de promotion du vélo / outils de communication - Elaboration

d’Agglomération à développer la pratique du vélo sur son territoire. En juin 2015, un dispositif de vélos en

centaine de vélos. Le service fonctionne durant les heures d’ouverture de chacune des stations et le vélo

vélo / outils de communication. - Elaboration d’un plan d’actions : priorisation des actions dans le

Unitaire HT Total I Vélos 1.1 Vélo à hydrogène U 13 1.2 Equipements annexes au vélo

courant U 9 1.3 Maintenance du vélo (hors logistique de charge) : 1.3.1 Entretien préventif courant d'un vélo par trimestre U 208 1.3.2 Maintenance curative et réparations d'un vélo par

de comptage vélo et piéton sur différents type d'infrastructures cités dans le CCTP. Il comprend la

1.2 Compteur vélos uniquement avec distinction de sens Unité 1.3 Compteur vélo

Ce prix rémunère, à l'unité la fourniture des dispositifs des capteurs de comptage vélo et piéton

alternatifs à promouvoir (vélo, marche, covoiturage, autopartage …) – La mise en œuvre d'opérations de

ACTIONS  L’utilisation du vélo en ville est une alternative à la voiture et un maillon

, - le vélo améliore le cadre de vie et la qualité de vie et préserve l’environnement, car est un facteur

proximité) 110 8.1.2. Information vélo : arceaux vélo 111 8.2. Sources DI 111 8.2.1. Information chantier

en heures P+R  Parc de stationnement voiture ou vélo permettant d’assurer un relais avec un

vélo. TRANSGIRONDE est disponible via le site transgironde.fr. Enjeux et contraintes du projet La

mis en évidence que la mobilité douce, en particulier l’usage du vélo, présente des potentiels de

les publics touristiques. 4. Assurer l’intermodalité vélo/transports collectifs afin de développer

. En effet, le développement des mobilités actives (vélo, marche à pied) représente un enjeu de santé

marche à pied et le vélo, par rapport au schéma des mobilités, qui peut être assimilé à un plan global

de la marche à pied et du vélo tant pour la population que pour les touristes nombreux qui

marche à pied et au vélo. Les objectifs globaux sont : o d’analyser les besoins et de mettre en

+10 J0+20 Vélo J0 J0+10 J0+20 Comptages manuels Dir. à vue J0 J0+12 J0+25 Piéton ou vélo à vue J0 J0+15 J0+30 RPM J0 J0+15 J0+30

prestation Routier J0 J0+10 J0+20 Vélo J0 J0+10 J0+20 Dir. à vue J0 J0+12 J0+25 Piéton ou vélo à vue J0