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MONT'A VELO : stratégie de développement du vélo à Montmorillon

Objet : MONT'A VELO : stratégie de développement du vélo à Montmorillon

- IDENTIFICATION DU MARCHE : 4-1 – Intitulé du marché : MONT’ À VÉLO : stratégie de développement du vélo à

/ piecesCommunes/02-RC.pdf 1 RC – MONT’À VÉLO Stratégie de développement du vélo à Montmorillon Règlement de

tranches du marché. MONT’ À VÉLO : stratégie de développement du vélo à Montmorillon http

Résumé : marché unique à tranches conditionnelles tranche Ferme : Aménagement de la voie verte et du parking des Embruns. Options : descriptions concernant les achats complémentaires : tranche Conditionnelle 1: Aménagement de la piste cyclable du plan vélo. Tranche Conditionnelle 2: Etablissement dossier

les réseaux de mobilité douce (vélo, piétons), les aménagements urbains accentuant le recul de la

communale voire intercommunale notamment par la création d'une voie verte (cheminement piéton et vélo

centralité de quartier, un point d'intermodalité (train, bus, vélo, piéton) majeure de la commune et un lie

........................................ 22 2.7.1 Aménagement de la Flow Vélo sur les quais Rive Gauche

+10 J0+20 Vélo J0 J0+10 J0+20 Comptages manuels Dir. à vue J0 J0+12 J0+25 Piéton ou vélo à vue J0 J0+15 J0+30 RPM J0 J0+15 J0+30

prestation Routier J0 J0+10 J0+20 Vélo J0 J0+10 J0+20 Dir. à vue J0 J0+12 J0+25 Piéton ou vélo à vue J0

Main Itinéraire vélo Francette dce-v1#030_ANNEXE 06_VDN_RAPPORT ETUDE

........................................................................................................................................................... 9 Le vélo

: ....................................................................................................................................................................... 41 Desserte vélo

service de cette nouvelle voie en lien notamment avec le Plan vélo communal approuvé par délibération du

prestataire de produire une extrapolation des chiffres de fréquentation (voiture et vélo) du site en

Plan Vélo de Tarnos  Dossier DUP du projet de contournement de la RD85  Les données communales de

vous rendre dans le centre-ville ? 3 « Manque de pistes cyclables» « La circulation à vélo

– Soliha – Métropolis - ERA 43 3. LES MOBILITES Le vélo, le grand absent Une absence

de nombreux sens uniques. Les principales contraintes pour le vélo sont : - Les niveaux de

(patrimoine bâti, culturel, etc ;). Le projet Ederbidea participe au développement du vélo à l’échelle de l’agglomération littorale et transfrontalière. La traversée de Ciboure et Saint Jean de Luz à vélo en partie le

intégrer des conditions d’accessibilité renouvelées notamment à vélo dans une logique de rééquilibrage

qu'elle portera. En 2016, la Municipalité a validé un Plan Vélo, dans l'objectif d'assurer un maillage

adaptés. 2.Enjeux de la liaison douce Centre-Ville / Littoral Dans le cadre du Plan Vélo communal, la

promotion de l’usage du vélo sur la commune, permettra d’offrir une alternative de plus en faveur des

..................................................................................... 23 Le vélo

constituent des freins à l’usage des modes actifs (le vélo et la marche). L’étude du Plan de

.  Pas d’offre de stationnement pour les livraisons.  Emplacements vélo identifiés : 1 arceau place