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Modifié le 21/06/2019

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DELEGATION DE SERVICE PUBLIC POUR L'EXPLOITATION DES SERVICES DE MOBILITES ACTIVES SUR LE TERRITOIRE DU SMPBA

Objet
Résumé : Le futur contrat de concession aura pour objet de confier au concessionnaire l'exploitation des services de mobilités actives suivants : services de location de vélos moyenne et longue durée, services de vélo en libre-service, services d'aide à l'achat, commercialisation et communication autour de
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0.00 0.00 0.00 VAE Cargo- 5 mois - Solidaire unité 0.00 0.00 0.00 0.00 Vélo pliant - 1 mois - Tout public unité 0.00 0.00 0.00 0.00 Vélo pliant - 2 mois - Tout public unité 0.00 0.00 0.00 0.00 Vélo pliant - 5 mois - Tout public unité

le présent accord-cadre à bons de commande porte sur la mise en place d'un service de vélos en libre-service avec et sans bornes

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unités Prix total (€ HT) Prix total (€ TTC) Coût d'exploitation vélo classique /an 0 0 Coût
Maintenance Logistique rééquilibrage des stations Coût /vélo/an 0 0 TOTAL 0 0 MISE EN PLACE D’UN
Vélo Station fixe 10 vélos classiques Prestation Station fixe 15 vélos classiques Extension

Marché de mise à disposition de vélos partagés, maintenance et entretien

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de vélos lors de besoins ou d’évènements particuliers (fête du vélo, demandes d’étudiants ou de
de besoins ou d’évènements particuliers (fête du vélo, demandes d’étudiants ou de clubs sportifs) ou de demandes supplémentaires. Il assurera également le stockage des vélos. Chaque vélo doit

Mission d'évaluation et d'assistance à maîtrise d'ouvrage en vue du renouvellement de la convention de gestion et d'exploitation du service public de transports urbains

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analyse de la pertinence des clauses financières : ◦ grille tarifaire (pour chaque service : bus, vélo en libre-service, vélo en location longue durée, autopartage) C.C.T.P. Page 5/16 ◦ engagements
, autopartage, vélo), et au sein de chaque famille, les différents postes (ex : pour le réseau IDELIS, les

enquête origines/destinations des déplacements en transports en commun sur le territoire de limoges métropole

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: demander ou non le moyen d’accès aux lignes (pieds, train, vélo…) L’analyse doit permettre de
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Créé le 21/06/2019