Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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réalisation d'une étude globale de mobilité et d'un schéma directeur des modes actifs

Titre
réalisation d'une étude globale de mobilité et d'un schéma directeur des modes actifs
Objet
Résumé : la mission a pour objet l'élaboration d'une étude globale de mobilité intégrant un
globale de mobilité aura pour but d'identifier, d'évaluer et d'offrir une vision précise de l'ensemble des
services, des infrastructures, des pôles desservis, des acteurs de la mobilité sur le territoire et en
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éléments seront présentés dans un diagnostic de mobilité intercommunal. L’étude définira ensuite une
: TRANCHE FERME : Phase 1 - DIAGNOSTIC TERRITORIAL DE MOBILITE · Mobilité globale · Mobilité active
. 1. Mobilité globale Pour l’étude de mobilité globale le diagnostic sera réalisé sur l’ensemble des

elaboration du schema directeur cyclable de la communute de communes grand sud tarn-et-garonne

Objet
voiture individuelle dans les déplacements domicile-travail - allier mobilité et activité économique
- accompagner la mobilité des personnes et des organisations le périmètre de l'étude couvre les 25 communes de
Thématique : Mobilité pour tous
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(€ HT) TRANCHE FERME TOTAL PHASE DIAGNOSTIC (voir CCTP) TOTAL PHASE SCENARII DE SCHEMA
 : Cotraitant N°4 : Cotraitant N°5 PHASE DIAGNOSTIC (tranche ferme) PHASE SCENARII (tranche ferme

22m0331pn Accord Cadre Mono Attributaire De Maitrise D'Oeuvre Urbaine Pour Le Projet Urbain De La 3e Ligne De Metro - Sequence Colomiers Gare / Airbus Colomiers Ramassiers /Airbus Saint Martin Va/Nf

Objet
Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des enjeux d'aménagement et de mobilité des
Thématique : Mobilité pour tous
Thématique : Connaissance de la mobilité
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: diagnostic, plan de gestion, travaux, …  Bureau d’études expert en programmation d’infrastructures
. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de projet objet du présent
Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans la construction du plan

22m0335pn Accord Cadre Mono Attributaire De Maitrise D'Oeuvre Urbaine Pour Le Projet Urbain De La 3e Ligne De Metro - Sequence Jean Rieux / Limayrac / L'Ormeau Va/Lm

Objet
Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des en-jeux d'aménagement et de mobilité des
Thématique : Mobilité pour tous
Thématique : Connaissance de la mobilité
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, énergétique) ;  Un écologue ;  Un bureau d’études spécialisé en dépollution : diagnostic, plan de gestion
missions à marchés subséquents. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de
ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans

Il s'agit d'un marché de prestations intellectuelles visant à réaliser un schéma directeur dédié aux modes actifs pour la Communauté de Communes Conques-Marcillac.

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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.......................................... 6 1.3 L’offre de service territoriale de mobilité
répondre à de multiples usages mais notamment axé vers la mobilité du quotidien. Ce document cadre
. Le diagnostic territorial a été finalisé en fin d’année 2021 ; il intègre notamment les éléments de

réseau de transport collectif (urbain et scolaire) de Rodez agglomération : Mission d'audit de la délégation, comparaison des différents modes de gestion et assistance à maîtrise d'ouvrage pour la mise en oeuvre du futur mode de gestion.

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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............................................................................................................................................. 6 A. Phase 1 : état des lieux et diagnostic de la délégation actuelle (tranche ferme
services de transport à la demande,  1 service de substitution pour les personnes à mobilité réduite
Mobilité 4 607 375 € 5 710 333 € 5 489 641 € (* Intégration de l’ensemble des services scolaires de la DSP

AMENAGEMENT COEUR DE VILLAGE D'ALVIGNAC ET GIGNAC MISSION DE MAÎTRISE D'OEUVRE

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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: AMENAGEMENT COEUR DE VILLAGE D'ALVIGNAC Tranche ferme MISSION DIAGNOSTIC/ESQUISSE sur l'enveloppe globale
VILLAGE DE GIGNAC Tranche ferme MISSION DIAGNOSTIC/ESQUISSE sur l'enveloppe globale prévisionnelle de
opérations de réception et de garantie de parfait achèvement Autre mission : DIAGNOSTIC/ESQUISSE 1.5

21m0688aoo -Av-Sg- études Preliminaires De La Création D'Une Liaison Entre La M980 Et La N124

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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selon le scénario de mobilité à l’horizon 2030. En parallèle, l’arrivée de la future station de la 3ème
...) • Définition des conditions de réalisation du diagnostic territorial, prise en charge de comptages
problèmes auxquels il doit remédier en appuyant la présentation sur un diagnostic de l’existant et de son

Mise En oeuvre De Controles Preventifs Et Qualite Sur Le Reseau Transp'Or

Objet
Thématique : Connaissance de la mobilité
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Pays de l'Or : https://www.paysdelor.fr Rubrique Transports et mobilité ou sur l’application
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Créé le 21/06/2019