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Le marché concerne l'élaboration d'un schéma directeur vélo visant à développer la part modale vélo sur le territoire du PETR du Pays des Nestes (Hautes-Pyrénées

Résumé : L'étude relative à l'élaboration d'un schéma directeur vélo visant à développer la part modale vélo sur le territoire du PETR du Pays des Nestes est prévue pour se décomposer en 3 phases : Phase 1 : État des lieux et diagnostic stratégique Phase 2 : Élaboration du schéma directeur vélo Phase

Objet : Le marché concerne l'élaboration d'un schéma directeur vélo visant à développer la part modale vélo sur le territoire du PETR du Pays des Nestes (Hautes-Pyrénées

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 24744923 Le marché concerne l'élaboration d'un schéma directeur vélo visant à développer la part modale vélo sur le territoire du PETR du Pays des Nestes (Hautes-Pyrénées 55770 € HT

d’engagement.) Elaboration d’un schéma directeur vélo en Pays des Nestes.  Cet acte d'engagement

 : 01/04/2019. CCAP_202202_SDV.pdf 1 DCE – « Schéma directeur vélo » CCAP_202202_SDV

Etudes de Réseaux Express Vélo sur trois quadrants de l'aire toulousaine

Objet : Etudes de Réseaux Express Vélo sur trois quadrants de l'aire toulousaine

CODE_POSTAL COMMUNE 23900907 Etudes de Réseaux Express Vélo sur trois quadrants de l'aire toulousaine II.2

23900907 Etudes de Réseaux Express Vélo sur trois quadrants de l'aire toulousaine II.2) DESCRIPTION II.2.1

Etudes de Réseaux Express Vélo sur trois quadrants de l'aire toulousaine II.2) DESCRIPTION II.2.1

etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.

Objet : etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.

vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes. Caractéristiques principales : les

D’UN TRACÉ DE VÉLO-ROUTE ENTRE ST PÉ DE BIGORRE ET TARBES N° de

d’Agglomération Tarbes – Lourdes -Pyrénées Objet du marché : Etude de faisabilité d’un tracé de vélo

des actions menées sur la mobilité durable par le Parc (autostop, vélo électrique, covoiturage.) dans

l’élaboration du schéma directeur départemental vélo Contexte Le Département des Hautes Pyrénées

vélo, selon toutes ses composantes, qu’il s’agisse du cyclotourisme, du cyclo sportif ou du vélo du

l’élaboration d’un schéma directeur consacré au vélo, afin de contribuer au développement de la pratique

, HPS, HC, HE) : 21 III.8. Calage de l’affectation vélo 22 III.9. Tests prospectifs du modèle « calé

. Intégration de la description de l’offre de Transports en Commun non formatée 38 VII.4. Mesures du trafic vélo

déplacements à vélo en lien avec la mise en place d’une politique cyclable Enfin, ce modèle mettra à

, le car à pattes pour les écoliers... Il existe différents types d'utilisateurs du vélo : les

du vélo, qu'il faudra prendre en compte lors de la formulation des projets. Les habitudes des

existants Après l’analyse des différents types d’utilisateurs du vélo et piétons, cette première phase

: Schéma directeur vélo de la ville de Nîmes 61 Figure 38 : Schéma d’accessibilité vélo optimal à la gare de Nîmes LGV, vue agglomération élargie 62 Figure 39 : Schéma d’accessibilité vélo optimal à

Deux-roues (vélo, moto, scooter) 0,6 0,5 9,7 2,0 Métro/ RER / tramway/ bus 6,3 9,9 6,5 5,0 Taxi 4,0

2,2% de part modale pour le vélo et 5,7% pour la marche à pied, est à encourager en raison de leurs

« Développer le système vélo dans les territoires » dont l’axe premier s’articule autour de la réalisation d’un

actuelles du vélo et de la marche sur le territoire dans le but de les améliorer. Ce Schéma des Modes Actifs

l’eau, avec de nombreuses excursions à pied, à vélo sur les berges aménagées. Ces importantes voies

, Castelsarrasin et Valence d’Agen , toutes sont traversés par le Vélo-voie-verte du canal des 2 mers et sont

à 2 000 bateaux / an  De la bonne accessibilité vélo, voire ferroviaire Des équipements