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Modifié le 21/06/2019

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etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.

Titre: etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.
Objet: Objet : etude de faisabilité d'une vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes.
Contenu du fichier joint: vélo-route entre Saint-Pé de Bigorre et Tarbes. Caractéristiques principales : les
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D’UN TRACÉ DE VÉLO-ROUTE ENTRE ST PÉ DE BIGORRE ET TARBES N° de
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d’Agglomération Tarbes – Lourdes -Pyrénées Objet du marché : Etude de faisabilité d’un tracé de vélo

Objet: des actions menées sur la mobilité durable par le Parc (autostop, vélo électrique, covoiturage.) dans

Contenu du fichier joint: , HPS, HC, HE) : 21 III.8. Calage de l’affectation vélo 22 III.9. Tests prospectifs du modèle « calé
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. Intégration de la description de l’offre de Transports en Commun non formatée 38 VII.4. Mesures du trafic vélo
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déplacements à vélo en lien avec la mise en place d’une politique cyclable Enfin, ce modèle mettra à

Contenu du fichier joint: , le car à pattes pour les écoliers... Il existe différents types d'utilisateurs du vélo : les
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du vélo, qu'il faudra prendre en compte lors de la formulation des projets. Les habitudes des
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existants Après l’analyse des différents types d’utilisateurs du vélo et piétons, cette première phase

Contenu du fichier joint: : Schéma directeur vélo de la ville de Nîmes 61 Figure 38 : Schéma d’accessibilité vélo optimal à la gare de Nîmes LGV, vue agglomération élargie 62 Figure 39 : Schéma d’accessibilité vélo optimal à
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Deux-roues (vélo, moto, scooter) 0,6 0,5 9,7 2,0 Métro/ RER / tramway/ bus 6,3 9,9 6,5 5,0 Taxi 4,0

Contenu du fichier joint: . En semaine (du lundi au vendredi), avec quelle fréquence utilisez-vous une bicyclette (un vélo
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m’indiquer les principales raisons qui vous empêcheraient de vous déplacer à bicyclette (à vélo) ? Question à poser à tous les enquêtés, même à ceux qui utilisent souvent le vélo. 01. Les conditions

Contenu du fichier joint: une analyse fine de l'usage des modes doux (vélo et marche à pied), les aménagements existants, les
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depuis 2011 : la « vélo voie verte » le long du Canal des Deux Mers, dont le tracé est situé sur les
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« vélo voie verte » est en augmentation constante, elle est particulièrement importante entre

Contenu du fichier joint: d'itinéraires favorables aux déplacements à pied et à vélo. Ainsi, 680km de zones 30, 20km de zones de rencontre

Contenu du fichier joint: , problématique vélo …) 02 Elaboration cahier des charges aménagements gare SNCF et Place Capdevielle

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Créé le 21/06/2019