Résultats de recherche pour : vélo

pratiques de la marche et du vélo. Du fait de sa position limitrophe à Toulouse et de la configuration

(accessibilité par la marche à pied et le vélo à l'échelle des quartiers et de la commune). L'étude comprend 3

, lisibilité et agrément aux déplacements à pied et à vélo à l'échelle de la commune et des quartiers, afin de

d'itinéraires favorables aux déplacements à pied et à vélo. Ainsi, 680km de zones 30, 20km de zones de rencontre

projet « vélo et territoires » dans le but d’établir à Plan vélo à l’échelle du territoire du SCOT

modes suivants : la marche, le vélo, le vélo à assistance électrique et les transports en commun du

TaM actuel et projeté ;  Les services de mobilités (station autopartage, vélo libre-service, P+Tram

par temps de trajet pour chacun des modes suivants : la marche, le vélo, la voiture autour des

itinéraires destinés à une pratique utilitaire du vélo et de la marche mais les itinéraires de loisirs

(ex : association de commerçant, associations de marche ou de vélo, usagers individuels, Conseil

Pyrénées Ariégeoises ; - Du bureau d’études retenu ; - D’associations d’usagers du vélo (du quotidien

, qu’elle affiche une volonté forte de développer l'usage du vélo y compris électrique, voire trotti- nette

une analyse fine de l'usage des modes doux (vélo et marche à pied), les aménagements existants, les

depuis 2011 : la « vélo voie verte » le long du Canal des Deux Mers, dont le tracé est situé sur les

« vélo voie verte » est en augmentation constante, elle est particulièrement importante entre

circulation Jean Jaurès//Joffre)  mise en place d’un sens unique sauf BUS, vélo, taxis et véhicules de

.  Voie TCSP et vélo dans le sens Roger Salengro vers De Gaulle  Rue de Ciron:  Sens unique avec

vélo de l’agglomération ; - tout document dont le maître d'ouvrage dispose (enquêtes

réseau cyclable. Vecteur de durabilité et de dynamisme, l’usage du vélo en ville doit être renforcé et

termes d’aménagements dédiés à la marche et au vélo, d’apaisement du trafic automobile, ainsi qu’en

inclure au minimum :  Des itinéraires dédiés à la pratique du vélo et de la marche à pied, en

vélo - Connaitre les motifs de déplacement (relevé du Motif de déplacement à l’origine à la

(voiture passager, voiture conducteur, moto, vélo, à pied, autopartage, micromobilité, taxi, métro, tram

, moto, vélo, à pied, autopartage, micromobilité, taxi, métro, tram, bus, TAD, Mobibus, autre