Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

réalisation d'une étude globale de mobilité et d'un schéma directeur des modes actifs

Résumé : la mission a pour objet l'élaboration d'une étude globale de mobilité intégrant un

globale de mobilité aura pour but d'identifier, d'évaluer et d'offrir une vision précise de l'ensemble des

services, des infrastructures, des pôles desservis, des acteurs de la mobilité sur le territoire et en

éléments seront présentés dans un diagnostic de mobilité intercommunal. L’étude définira ensuite une

: TRANCHE FERME : Phase 1 - DIAGNOSTIC TERRITORIAL DE MOBILITE · Mobilité globale · Mobilité active

. 1. Mobilité globale Pour l’étude de mobilité globale le diagnostic sera réalisé sur l’ensemble des

Réalisation d'un schéma de la mobilité durable

Thématique : Connaissance de la mobilité

Objet : Réalisation d'un schéma de la mobilité durable

Index des métiers : Eco-mobilité

mobilité durable du Pays d’Uzès MPI_CCPU2021DADD03 Représentant du pouvoir adjudicateur : Le Président

Administratives Particulières MPI_CCPU2021DADD03 II CCAP II Schéma de mobilité durable du Pays d’Uzès 2

..........................................................................................................................................10 CHAPITRE III -DELAI 12 MPI_CCPU2021DADD03 II CCAP II Schéma de mobilité durable du Pays

Exécution du service de Transports privés pour personnes à mobilité réduite : "Service Pic Transport +"

+ destiné aux personnes à mobilité réduite mis en oeuvre par la Communauté de Communes du Grand Pic Saint

exclusif, le service dénommé Pic Transport + destiné aux personnes à mobilité réduite mis en oeuvre par la

Thématique : Mobilité pour tous

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 24779015 Exécution du service de Transports privés pour personnes à mobilité réduite : "Service Pic Transport +" 600000 € HT 478250111 HANDYLIB 34 34110 Vic-La-Gardiole

Exécution du service de Transports privés pour personnes à mobilité réduite : "Service Pic Transport

privés pour personnes à mobilité réduite : "Service Pic Transport +" Elle a pour objet de confier

(Date) et Département Infrastructure Mobilité (Dim).Les prestataires seront amenés à intervenir sur

Thématique : Mobilité pour tous

Nature des prestations : DIAGNOSTIC BTP

réhabilitation dans le cadre d’un diagnostic structurel, soit postérieurement à des travaux de réhabilitation. La

voiture individuelle dans les déplacements domicile-travail - allier mobilité et activité économique

- accompagner la mobilité des personnes et des organisations le périmètre de l'étude couvre les 25 communes de

Thématique : Mobilité pour tous

(€ HT) TRANCHE FERME TOTAL PHASE DIAGNOSTIC (voir CCTP) TOTAL PHASE SCENARII DE SCHEMA

 : Cotraitant N°4 : Cotraitant N°5 PHASE DIAGNOSTIC (tranche ferme) PHASE SCENARII (tranche ferme

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des enjeux d'aménagement et de mobilité des

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

: diagnostic, plan de gestion, travaux, …  Bureau d’études expert en programmation d’infrastructures

. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de projet objet du présent

Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans la construction du plan

Résumé : prestations réparties en 7 phases : PHASE - etat des lieux du système de mobilité de Montpellier Méditerranée Métropole PHASE - définition des enjeux PHASE - propositions de plans contrastés de circulation et stationnement PHASE - analyse des scénarios modélisés et nouvelles propositions PHASE

Thématique : Connaissance de la mobilité

candidat en jours calendaires * 1 Etat des lieux du système de mobilité de Montpellier Méditerranée

* Phase 1 – Etat des lieux du système de mobilité de Montpellier Méditerranée Prix à l'unité HT

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des en-jeux d'aménagement et de mobilité des

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

, énergétique) ;  Un écologue ;  Un bureau d’études spécialisé en dépollution : diagnostic, plan de gestion

missions à marchés subséquents. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de

ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des enjeux d'aménagement et de mobilité des

Thématique : Mobilité pour tous

Diagnostic économique, environnemental, urbain et foncier (marché subséquent) Le périmètre de projet

approfondie du périmètre de projet. De ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic

, permettant de faire émerger une vision commune du territoire et de ses enjeux. Le diagnostic économique

Thématique : Connaissance de la mobilité

............................................................................................................................................. 6 A. Phase 1 : état des lieux et diagnostic de la délégation actuelle (tranche ferme

services de transport à la demande,  1 service de substitution pour les personnes à mobilité réduite

Mobilité 4 607 375 € 5 710 333 € 5 489 641 € (* Intégration de l’ensemble des services scolaires de la DSP