Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

d'un employeur. L'accord-cadre, composé de 7 lots, prend en compte différents aspects de la mobilité. Il s'agit d'appréhender la question de la mobilité dans une approche globale qui va du diagnostic des

accéder à un emploi durable. Le PLIE lance un accord-cadre pour répondre à la problématique de mobilité et

Thématique : Mobilité pour tous

26124867 23M0202PA -MT-HZ- ACTIONS DU PLIE : MOBILITE - ANNEES 2024-2026. Lot 1 - Diagnostic et ateliers mobilité - CPV 75231240 Diagnostic et ateliers mobilité Durée du marché : 12 mois. Acceptation des

PLIE : MOBILITE – ANNEES 2024-2026 Lot n° 1 : Diagnostic et ateliers mobilité

mobilité. Il s'agit d'appréhender la question de la mobilité dans une approche globale qui va du diagnostic

réalisation d'une étude globale de mobilité et d'un schéma directeur des modes actifs

Résumé : la mission a pour objet l'élaboration d'une étude globale de mobilité intégrant un

globale de mobilité aura pour but d'identifier, d'évaluer et d'offrir une vision précise de l'ensemble des

services, des infrastructures, des pôles desservis, des acteurs de la mobilité sur le territoire et en

éléments seront présentés dans un diagnostic de mobilité intercommunal. L’étude définira ensuite une

: TRANCHE FERME : Phase 1 - DIAGNOSTIC TERRITORIAL DE MOBILITE · Mobilité globale · Mobilité active

. 1. Mobilité globale Pour l’étude de mobilité globale le diagnostic sera réalisé sur l’ensemble des

Thématique : Mobilité partagée

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

motorisés ; - De contribuer à mettre en œuvre la politique de mobilité sur le territoire ; - D’analyser

dispositif de ZFE-m décomposé en 6 phases : ● Phase 1 : Diagnostic du territoire et de la démarche

domaine de la mobilité) - La fiche synthèse du groupement (Annexe 1 au RC) 3 - Confidentialité et

leur Plan de Mobilité Employeur (PDME), de la phase de diagnostic, jusqu'à la définition d'un plan

Résumé : Montpellier Méditerranée Métropole est une autorité organisatrice de la mobilité sur

des collaborateurs de l'employeur, qui est complémentaire à une enquête mobilité diffusée au sein de

une enquête mobilité diffusée au sein de l’entreprise, afin de pouvoir produire un diagnostic. Le

mobilité ACTE D'ENGAGEMENT MARCHE PUBLIC DE FOURNITURES COURANTES ET DE

à la réalisation de Plan de Mobilité Employeur Cadre réservé à l'acheteur

Exécution du service de Transports privés pour personnes à mobilité réduite : "Service Pic Transport +"

+ destiné aux personnes à mobilité réduite mis en oeuvre par la Communauté de Communes du Grand Pic Saint

exclusif, le service dénommé Pic Transport + destiné aux personnes à mobilité réduite mis en oeuvre par la

Thématique : Mobilité pour tous

Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 24779015 Exécution du service de Transports privés pour personnes à mobilité réduite : "Service Pic Transport +" 600000 € HT 478250111 HANDYLIB 34 34110 Vic-La-Gardiole

Exécution du service de Transports privés pour personnes à mobilité réduite : "Service Pic Transport

privés pour personnes à mobilité réduite : "Service Pic Transport +" Elle a pour objet de confier

voiture individuelle dans les déplacements domicile-travail - allier mobilité et activité économique

- accompagner la mobilité des personnes et des organisations le périmètre de l'étude couvre les 25 communes de

Thématique : Mobilité pour tous

(€ HT) TRANCHE FERME TOTAL PHASE DIAGNOSTIC (voir CCTP) TOTAL PHASE SCENARII DE SCHEMA

 : Cotraitant N°4 : Cotraitant N°5 PHASE DIAGNOSTIC (tranche ferme) PHASE SCENARII (tranche ferme

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des enjeux d'aménagement et de mobilité des

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

: diagnostic, plan de gestion, travaux, …  Bureau d’études expert en programmation d’infrastructures

. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de projet objet du présent

Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans la construction du plan

Résumé : Le Pacte Urbain a permis de définir, à l'échelle de la troisième ligne de métro, un potentiel et une stratégie d'urbanisation, phasé dans le temps. Il doit dorénavant se décliner à une échelle de projet plus fine et plus opérationnelle, au plus près des en-jeux d'aménagement et de mobilité des

Thématique : Mobilité pour tous

Thématique : Connaissance de la mobilité

, énergétique) ;  Un écologue ;  Un bureau d’études spécialisé en dépollution : diagnostic, plan de gestion

missions à marchés subséquents. A.1 Diagnostic urbain (marché subséquent) Le périmètre de

ce fait, Toulouse Métropole conçoit cette phase de diagnostic urbain comme une première étape dans

contre l'isolement des personnes non motorisées, de mobilité et d'aménagement durables du territoire. Le

Thématique : Mobilité pour tous

tous, dans une logique de lutte contre l’isolement des personnes non motorisées, de mobilité et

lutte contre l’isolement des personnes non motorisées, de mobilité et d’aménagement durables du

Résumé : La consultation a pour objet de déléguer la gestion et l'exploitation des services publics de transports et de mobilité de Nîmes Métropole. Les services objet de la présente délégation sont définis par le Délégant et comportent notamment les missions suivantes : La mise en oeuvre d'un plan

Thématique : Mobilité pour tous

déléguer la gestion et l’exploitation des services publics de transports et de mobilité de Nîmes Métropole

avec les autres Autorités Organisatrices de la mobilité et partenaires locaux 27 16.1 Coopération avec

exclusive, les compétences d'une Autorité Organisatrice de la Mobilité à l'égard du service public délégué