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Modifié le 21/06/2019

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Le marché concerne l'élaboration d'un schéma directeur vélo visant à développer la part modale vélo sur le territoire du PETR du Pays des Nestes (Hautes-Pyrénées

Titre: Le marché concerne l'élaboration d'un schéma directeur vélo visant à développer la part modale vélo sur le territoire du PETR du Pays des Nestes (Hautes-Pyrénées
Objet: Résumé : L'étude relative à l'élaboration d'un schéma directeur vélo visant à développer la part modale vélo sur le territoire du PETR du Pays des Nestes est prévue pour se décomposer en 3 phases : Phase 1 : État des lieux et diagnostic stratégique Phase 2 : Élaboration du schéma directeur vélo Phase
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Objet : Le marché concerne l'élaboration d'un schéma directeur vélo visant à développer la part modale vélo sur le territoire du PETR du Pays des Nestes (Hautes-Pyrénées
Contenu du fichier joint: Feuil1 information_marche_id objet_marche objet_lot montant_attribution taxe SIREN RAISON_SOCIALE CODE_POSTAL COMMUNE 24744923 Le marché concerne l'élaboration d'un schéma directeur vélo visant à développer la part modale vélo sur le territoire du PETR du Pays des Nestes (Hautes-Pyrénées 55770 € HT
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d’engagement.) Elaboration d’un schéma directeur vélo en Pays des Nestes.  Cet acte d'engagement
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: 01/04/2019. CCAP_202202_SDV.pdf 1 DCE – « Schéma directeur vélo » CCAP_202202_SDV

Contenu du fichier joint: l’élaboration du schéma directeur départemental vélo Contexte Le Département des Hautes Pyrénées
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vélo, selon toutes ses composantes, qu’il s’agisse du cyclotourisme, du cyclo sportif ou du vélo du
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l’élaboration d’un schéma directeur consacré au vélo, afin de contribuer au développement de la pratique

Contenu du fichier joint: , HPS, HC, HE) : 21 III.8. Calage de l’affectation vélo 22 III.9. Tests prospectifs du modèle « calé
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. Intégration de la description de l’offre de Transports en Commun non formatée 38 VII.4. Mesures du trafic vélo
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déplacements à vélo en lien avec la mise en place d’une politique cyclable Enfin, ce modèle mettra à

Contenu du fichier joint: 2,2% de part modale pour le vélo et 5,7% pour la marche à pied, est à encourager en raison de leurs
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« Développer le système vélo dans les territoires » dont l’axe premier s’articule autour de la réalisation d’un
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actuelles du vélo et de la marche sur le territoire dans le but de les améliorer. Ce Schéma des Modes Actifs

Contenu du fichier joint: mobilise divers acteurs autour du développement du vélo et de la marche (représentants d’entreprises
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budget pour le déploiement de services vélo (évolution de la Maison de la mobilité en « Station V
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mobilité douce, - Une séparation existante vélo et voiture sur les grands boulevards. Les

Contenu du fichier joint: . En semaine (du lundi au vendredi), avec quelle fréquence utilisez-vous une bicyclette (un vélo
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m’indiquer les principales raisons qui vous empêcheraient de vous déplacer à bicyclette (à vélo) ? Question à poser à tous les enquêtés, même à ceux qui utilisent souvent le vélo. 01. Les conditions

Contenu du fichier joint: et tissu urbain Nord/Sud très étendu) la pratique du vélo paraît-être la mobilité à privilégier
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espaces publics en donnant à chaque mode de déplacement la place qu’il mérite (piéton, vélo, bus, et

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Créé le 21/06/2019