Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Thématique : Connaissance de la mobilité

les nouvelles pratiques de mobilité à l'horizon 2040 Page 2 sur 16 A.E. ACTE D’ENGAGEMENT

toulousaine – Mission n°8 – Étude prospective sur les nouvelles pratiques de mobilité à l’horizon 2040

étude prospective sur les nouvelles pratiques de mobilité à l'horizon 2040 Page 3 sur 16 A.E

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réparties en 5 phases désignées ci-dessous : Phases Désignation 01 Diagnostic partagé 02

Montant H.T. Montant T.V.A. Montant T.T.C. Phase 1 : Diagnostic partagé

spécialiste Déplacement/Mobilité. Les candidats remettront dans leur mémoire technique un phasage détaillé des

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/Mobilité. Les variantes ne sont pas autorisées. Les candidats remettront dans leur mémoire technique un

d’aménagement commercial, en fonction des résultats du diagnostic et des principes d’aménagement retenus

déplacement doux (cyclo, pédestre et Personne à Mobilité Réduite (PMR)) et au transport en commun, voire

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mission sont les suivants : Les études préliminaires ou Les études de diagnostic L’avant-projet

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Il se réunira, a minima 3 fois, à la fin de chaque phase : diagnostic, stratégie et programmation. Un

pour compétence optionnelle le « Logement et Cadre de vie ». Au titre de la mobilité, elle est

de mobilité pour les années à venir. Dans ce programme, l’action D1 - Réaliser un schéma des

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TTC Etape 1: Réalisation d'un diagnostic 18.S.06 - DPGF Page 1 de 1 AE.pdf

diagnostic Etape 2 : Proposition d’orientations d’aménagement Etape 3 : Déclinaison des actions

chaque prestation sont fixés comme suit : Etape 1 : Réalisation d’un diagnostic …………………………… Jours

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CATLP sont en charge des compétences tourisme et mobilité, fortement liées au vélo, mais pas forcément

GOUVERNANCE Objectifs L’objectif de cette phase 1 est de faire un état des lieux, un diagnostic afin

. Pour ce faire, le diagnostic portera sur :  La filière vélo sur le territoire. On cherchera ici à

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. Phase préliminaire de l’étude Dans la phase préliminaire de diagnostic et de reconstitution de la

mobilité en voiture. Cette hypothèse sera basée sur les évolutions constatées dans les deux dernières

- hiérarchisation du réseau. · diagnostic de la situation actuelle (éléments sociodémographiques, recensement des