Résultats de recherche pour : vélo

GESTION ET MAINTENANCE D'UNE FLOTTE DE VELOS A ASSISTANCE ELECTRIQUE (VAE) SUR LE TERRITOIRE DE CLISSON SEVRE ET MAINE AGGLO

Assistance à la Stran pour la communication globale de la nouvelle marque de mobilité de Saint-Nazaire Agglo, Ycéo et de la Stran à travers des prestations de conseil en stratégie de communication et de conception-réalisation graphique d'outils de communi

Mission d'assistance à maitrise d'ouvrage pour l'élaboration d'un schéma directeur des modes de déplacements actifs cyclables sur le territoire de la Communauté de Communes Sud Vendée Littoral

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poitevin et le littoral sont aujourd’hui reconnus comme destination « vélo », avec des itinéraires phares Européen, National et Départemental « La Vélodyssée », « la VéloFrancette », « La Vendée à vélo

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années à venir. La finalité du schéma directeur est d’augmenter la part modale du vélo sur le

réalisation d'études de circulation sur le territoire de Nantes Métropole -marché à bons de commande.

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....................................................................................................................................................... 4 c) le plan vélo

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marche ainsi que de communiquer et informer pour encourager à la marche. c) Le plan vélo Le plan vélo a pour objectif d'aménager et de faciliter la circulation à vélo dans l'agglomération nantaise. Des

Création d'un schéma des mobilités cyclables à l'échelle de la Commune du Pouliguen

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besoins spécifiques de la population en termes de déplacements à vélo, d'identifier les zones à

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améliorer l'accessibilité et la sécurité des déplacements à vélo dans la commune. 2. LES

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commune aboutissant à un « plan vélo ». 3. LA PORTÉE ET LIMITES DU PROJET / LES ECUEILS A

Élaboration du schéma directeur cyclable de l'île de Noirmoutier

elaboration d'un schéma intercommunal de déplacements cyclables

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Stationnement vélo : Couche répertoriant les stationnements vélo sur le territoire Nature géométrique

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spécialisation dans la production laitière. Sur la base de l’EDGT de 2015, la part modale du vélo

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principales politiques publiques portées la collectivité : - Favoriser l’usage du vélo comme

Elaboration d'un schéma global de mobilité sur la commune de Beauvoir sur Mer (85230)

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domicile-travail se font en voiture. Les déplacements en vélo ne représentent que 1,9% des déplacements

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, • Favoriser l’accessibilité au centre-bourg par une gestion adaptée du stationnement (voiture, vélo), • Valoriser les aménagements cyclables déjà réalisés, développer la pratique du vélo, adaptée aux

Etude Mobilité

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étroits et les rues plutôt pentues, ce qui rend l’usage des modes act ifs tels que le vélo et la marche

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stationnement. La commune souhaite voir questionner son usage et étudier notamment la place du vélo et du

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, la circulation et les mobilités actives (vélo-piéton). 6.1 Etape 1 : Diagnostic Il est

Réalisation de l'étude : Comment aménager les espaces publics pour redonner une place centrale aux piétons ? et de sa publication ' Clés pour AGIR ' de l'ADEME. Cette étude se décompose comme suit : - Identifier des modèles et concepts urbains encouragean

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urgent d’agir sur les mobilités. Dans nos modèles urbains où la voiture individuelle est reine, le vélo

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potentiel de développement des usages du vélo en France en 20204 » montre tout le potentiel des modes

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mobilités actives, notamment la marche et le vélo, sont l’ensemble des modes de déplacement pour lesquels