Résultats de recherche pour : vélo

Assistance pour l'accompagnement, l'animation et la formation des démarches de management de la mobilité impulsées par Nantes Métropole

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actifs (marche, vélo, ...) ■ Il comprend un plan d'actions de l'employeur ─ Alternatives, Animation

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vélos : max. 40%, 4000 € Titres Tan Pro- 2 % à - 10% Prestations Place au vélo : - 50

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numéros par an ■ Formation vélo en milieu urbain ─ Perfectionnement ─ Théorie + pratique ─ Par an

L'objet du marché porte sur une mission d'assistance à maîtrise d'ouvrage relative à L'ÉLABORATION D'UN PLAN DE CIRCULATION ET D'AMÉNAGEMENTS CYCLABLES

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territoire adapté au vélo. Sur le plan de la mobilité, les enjeux locaux sont divers et s’organisent

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rendre le vélo le plus pratique pour favoriser l’autonomie des habitants sans voiture. • Inciter, faciliter et sécuriser l’utilisation du vélo au quotidien depuis chaque domicile vers les pôles d’intérêt

Elaboration du Plan de Mobilité Simplifié

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ALEOP 22 Les aires de covoiturage 22 L’accompagnement à la pratique du vélo 23 Les circulations douces

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trajets et les transports en commun avec 9,4%. Le vélo, dont l’usage a vocation à augmenter, ne représente

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(mobitul) faisant l'objet d'une DSP, · Un service vélo en location de courte durée : 6 stations existent

MAITRISE D'OEUVRE POUR LA CONSTRUCTION DE PISTES CYCLABLES

Élaboration d'un plan de mobilité simplifié-Relance

réalisation d'études de circulation sur le territoire de Nantes Métropole -marché à bons de commande.

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....................................................................................................................................................... 4 c) le plan vélo

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marche ainsi que de communiquer et informer pour encourager à la marche. c) Le plan vélo Le plan vélo a pour objectif d'aménager et de faciliter la circulation à vélo dans l'agglomération nantaise. Des

Elaboration d'un schéma global de mobilité sur la commune de Beauvoir sur Mer (85230)

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domicile-travail se font en voiture. Les déplacements en vélo ne représentent que 1,9% des déplacements

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, • Favoriser l’accessibilité au centre-bourg par une gestion adaptée du stationnement (voiture, vélo), • Valoriser les aménagements cyclables déjà réalisés, développer la pratique du vélo, adaptée aux

Etude Mobilité

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étroits et les rues plutôt pentues, ce qui rend l’usage des modes act ifs tels que le vélo et la marche

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stationnement. La commune souhaite voir questionner son usage et étudier notamment la place du vélo et du

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, la circulation et les mobilités actives (vélo-piéton). 6.1 Etape 1 : Diagnostic Il est

Etude pré-opérationnelle à l'élaboration des déplacements (tous modes) et du stationnement dans le centre ville de Pornic

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-travail, ou pour les loisirs (parcours Vélodyssée et Loire à Vélo accessibles facilement depuis Pornic

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éventuelle en saison, …), • Déploiement progressif des pistes cyclables, des stationnements vélo et des

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public, maillage et signalétique, sensibilisation à la pratique de la 6 marche et du vélo

étude fonctionnelle sur les déplacements et l'organisation du pôle d'échanges multimodal d'angers St Laud

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nationales (Ouibus, Starshipper, Isilines, Eurolines, Flixbus,...).  D’une offre dédiée au vélo avec un

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parkings vélo (150 places sécurisées et 120 places en arceaux).  D’une offre de stationnement pour les

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% sont des combinaisons voiture-train (conducteur ou passager) et 8% concernent le vélo. L’arrivée