Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

BIESR-PARCOURS-2018 - Recueil de données, calcul et affichage de temps de parcours

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qu'aucun contact officiel ne soit lié avec les sociétés concernées. Ce diagnostic se bornera à indiquer la

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d'association souhaitée et techniquement réalisable. Dans l'affirmative, il : - affinera le diagnostic établi

maintenance des stations de comptage routier de technologie magnétomètre

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La maintenance corrective inclut le diagnostic de la panne à l’exclusion d’un panne de réseau de

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contacte directement le mainteneur déclenchant par là-même une intervention intégrant alors le diagnostic

maintenance des Équipements de Comptage du Trafic pour l'exploitation du réseau routier national non concédé d'île-de-france.

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dans le cadre du forfait : - la réalisation du diagnostic technique - la remise en service ou état

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non incluse dans les forfaits, incluant son diagnostic, sa réparation et son rapport. l'unité

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technologie non incluse dans les forfaits, incluant son diagnostic, sa réparation et son rapport. l'unité

indid Bordeaux - travaux de pose, fourniture et mise en oeuvre d'unités de bord de route et d'unités embarquées véhicules pour le déploiement des systèmes coopératifs

acquisition déploiement et mise en service des différents types de stations de recueil de données de trafic

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bord de route (UBR). Ils doivent disposer d’un mode de fonctionnement diagnostic qui permet de consulter et d’évaluer les mesures élaborées à chaque passage de véhicule. Ce mode diagnostic doit être

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interrompre le fonctionnement de la station de recueil. Le logiciel de diagnostic doit fournir des

Création, renouvellement, maintenance des stations de recueil des données de trafic sur le réseau de la DIR Atlantique

PESM-2023-003 - Fourniture et installation de stations de recueil de données de trafic sur le réseau de la DIR Nord-Ouest

Fourniture et installation de stations de recueil de données de trafic sur le réseau de la DIR Nord-Ouest

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fonctionnement diagnostic qui permet de consulter et d’évaluer les mesures élaborées à chaque passage de véhicule. Ce mode diagnostic doit être physiquement accessible au niveau de la station de mesure

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effectué sans interrompre le fonctionnement de la station. Le logiciel de diagnostic doit fournir des

Travaux d'équipements dynamiques sur le réseau routier national de la DIR Ouest

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cheffe du service mobilité trafic de la DIR Ouest ou ses adjoints ; Le chef du service infrastructures

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assurée par : Le Service Ingénierie Routière et le Service Mobilité Trafic, et/ou une

remplacement de 3 stations de recueil de données trafic routier avec option silhouette de la DIR Est

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en bord de route (UBR). Ils doivent disposer d’un mode de fonctionnement diagnostic qui permet

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diagnostic doit être physiquement accessible au niveau de la station de mesure ou d’une UBR à partir d’un

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effectué sans interrompre le fonctionnement de la station de recueil. Le logiciel de diagnostic