Résultats de recherche pour : vélo

Modifié le 21/06/2019

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Etude de faisabilité de l'itinéraire cyclable ' Birinik

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3,1-3,5 D 2,7-3,1 E 2,3-2,7 F <2,3 G D 3,45 Climat vélo : Moyennement favorable Rappel
les cyclistes et les piétons sont rares Dans ma ville, l’usage du vélo est démocratisé Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résiden- tielles Selon moi, les vols de vélos sont rares Se

Schéma Directeur Cyclable à l'échelle du PETR du Pays Barrois

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.................................................................................................................... 8 2. Stratégie cyclable : le sud meusien à vélo
générales du SRADDET modifié. Plan vélo régional La Région Grand Est s’inscrit dans la Stratégie nationale bas carbone (SNBC) visant une part de transport à vélo de 12% d’ici 2023. Pour parvenir à ce

Numéro de la consultation : 20-SMT-MMM Mission d'accompagnement technique pour la gestion et l'utilisation du modèle multimodal des déplacements de la métropole

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R Vélo 2-roues non motorisés X TC Transports en commun urbains, car interurbain, transport
: Transport en commun > VP conducteur > VP passager > vélo > Marche à pied Où > signifie « prioritaire sur
Vélo : Journée (JOUR avec des charges d’un jour ouvré moyen). Figure 6 : Les heures de

élaboration du schéma directeur cyclable du territoire du Smitu

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déplacements et que le vélo restait un mode de déplacement marginal, utilisé pour seulement 1% des
voisins ; - Rendre plus confortables et sécuriser les déplacements à pied et à vélo, en particulier
septembre 2018 « Vélo et territoires », programme AVELO, opéré par l’ADEME. L’objectif de cet AAP est

Marché de maîtrise d'oeuvre relative à la requalification de la Grande Rue à Sèvres

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parking vélo). En termes de mobilité, la circulation n’est pas optimale à Sèvres selon les participants, ce qui rend la mobilité, en voiture, à vélo ou en tant que piéton, dangereuse, et peut être
agréable pour se promener et circuler à vélo : le développement des mobilités actives occupe donc

la réalisation d'une étude de faisabilité pré-opérationnelle pour la création d'un itinéraire cyclable entre Audierne, Pont-Croix et Beuzec-Cap-Sizun sur un tracé d'environ 12 km

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élaboré entre 2017 et 2019 un schéma directeur vélo mutualisé. Le SIOCA accompagne et coordonne les
Cornouaille (itinéraires K1, L1, Z1 du schéma directeur vélo). 3 OBJECTIFS DE L’ETUDE L’objectif principal
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Créé le 21/06/2019