Résultats de recherche pour : vélo

maillage hiérarchisé du réseau 13 4.2.2 – Intégrer la politique vélo dans une vision globale des

complémentarité entre les mobilités L’étude définira des itinéraires destinés à une pratique du vélo (sous

potentialités de développement, en particulier l’usage du vélo, qui apparaît pertinent pour effectuer des

accidents avec au moins 1 piéton 2 46 2.0 4.3 0.235 NS accident avec au moins 1 vélo 0 46 2.0 0.0 0.395 NS

16.0 30.8 0.141 NS accident avec au moins 1 vélo 0 13 3.0 0.0 0.673 NS accident avec au moins 1

+ accident avec au moins 1 vélo 1 11 5.0 9.1 0.431 NS accident avec au moins 1 deux-roues motorisé 4 11

de travail 8 nov. 2018 Groupe de travail vélo : présentation des enjeux et définition des actions

potentiels de report modal sur le covoiturage, les transports en commune et le vélo

/05 Prépa evt Vélo Voiture partagée Comm Accueil visiteurs 12/10 17/01 3M France x x x

modernité ✓ Une desserte routière, par train, sur parcours de découverte à pied, en vélo Les freins, les

centre-ville de Savenay ✓ Les nouvelles mobilités urbaines : le vélo électrique, …, qui augmente les

voiture, à vélo ou à pied ✓ Entre histoire et modernité ? Avec en dialogue un

). 2. Contexte Les modes actifs de déplacements comme le vélo répondent à différents usages

territoire et ne répondant pas aux besoins de mobilité pour faire émerger la pratique du vélo comme mode de déplacement quotidien à part entière. Ce constat est similaire pour la pratique du vélo dans le domaine des

) ..................................................................... 5 Etablir un diagnostic vélo sur le territoire et un bilan du schéma cyclable de 2016

.......................................................................... 7 Stratégie de communication sur le vélo

volonté forte de développer l’usage du vélo sur son territoire. Le 15 décembre 2016, les élus du

l’élaboration d’un diagnostic jusqu’à l’adoption d’un Plan de mobilité (et d’un Schéma directeur vélo en

: ......................................................................................................... 22 TRANCHE OPTIONNELLE – Elaboration d’un schéma directeur vélo

R Vélo 2-roues non motorisés X TC Transports en commun urbains, car interurbain, transport

: Transport en commun > VP conducteur > VP passager > vélo > Marche à pied Où > signifie « prioritaire sur

Vélo : Journée (JOUR avec des charges d’un jour ouvré moyen). Figure 6 : Les heures de

réparties en 2 phases définies comme suit : Phase(s) Désignation 1 Schéma Directeur Vélo

l’appel à projets « Vélo et territoires » qui s'inscrit dans une démarche d'accompagnement des

dans cette politique volontariste de faire du vélo, mode de déplacement marginalisé et pénalisé

% pratiquent le vélo l’été, il s’agit de la 3ème famille d’activités la plus pratiquée après la marche pour 69% et la baignade pour 58%. Parmi ces 46% de pratiquants vélo, 18% des clients font de la balade facile sur le plat et 5% du vélo de route sportif. 1. Objet du marché La présente consultation