Résultats de recherche pour : diagnostic mobilité

Modifié le 21/06/2019

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mission AMO en programmation urbaine et fonctionnelle sur le site de la Vecquerie à Saint Nazaire

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contrat est ordinaire. Type Objet Phase Phase n°1 : Diagnostic de l'existant Phase Phase n°2
délais d’exécution des prestations sont les suivants : Phase 1 : Diagnostic de l’existant: 5 semaines

AMO sur la définition d'une stratégie de stationnement sur le coeur de ville

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phase de diagnostic réduite à l'essentiel sans pour autant être lapidaire, en utilisant des données et

Mission d'assistance à maitrise d'ouvrage pour accompagner l'agglomération dans la mise en oeuvre de sa politique en faveur des modes actifs et notamment son plan vélo

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moins une opération de communication autour du vélo, (ex: semaine de la mobilité) ; • Déploiement de
produire un diagnostic de l’existant, mener une réflexion sur les pôles générateurs de déplacements à
projet de transport ou d’une liaison structurante. Le porteur de projet doit produire un diagnostic

Prestations de maîtrise d'oeuvre et missions complémentaires en vue de l'aménagement de l'espace public et des infrastructures routières sur le territoire de la ville de Lille

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20EV01_Cahier_Charges_BIM.DOCX Pôle Réseaux, Services et Mobilité-Transport Direction
livrables par phase Etudes préliminaires (EP) ou diagnostic (DIAG) Objectif : Les études préliminaires
modifications à y apporter dans le cas contraire. Le diagnostic se substitue aux études préliminaires dans le

Etude Pre-Operationnelle Du Schema Cyclable D'Agglomeration

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justifier sa composition et ses compétences dans le domaine de la mobilité et plus particulièrement de la mobilité cyclable ainsi que dans la conception technique d’aménagements cyclables Compte tenu des enjeux

Accord-cadre à bons de commande pour la mission d'accompagnement à la démarche de pôle et pour les missions de maîtrise d'oeuvre d'aménagement des espaces publics de la Gare à Andrésy (78)

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une étude préliminaire en 4 phases : • Phase 1 : diagnostic du contexte (localisation du pôle
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 3. 2. La phase de diagnostic prospectif
trafic, mise en accessibilité aux Personnes à Mobilité Réduite (PMR)… La décision d’engager les
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Créé le 21/06/2019